“从蓟城到列口、满番汗，足足有两千里之遥，至少要走三月，万夫挽粟，军粮运到，也十不余一。”
“但从胶东到这两处，不过千里，且走海路，以帆桨为助力，十数日可达，青岛所造大船，腹圆而吃水深，可载粮千石，一次可运数万石。”
多亏了方术士和燕、齐之人长达数百年的探索，从燕地碣石到胶东芝罘，再到成山角的环渤海航线，已经较为成熟。
也就是辽南地区的海路比较冷门，虽有“岛夷皮服，夹右碣石，入于海”的记载，但实际上，中原和半岛往来不多。直到十年前，为了逃离秦朝暴政，在齐地的六国士人坐着简陋的船只，从胶东北上，经由庙岛群岛，抵达辽南，再前往朝鲜半岛，投靠沧海君。
“寇能往，我亦能往！”
这是上个月，接到秦始皇诏令后，黑夫监军的宣言，从海上寻找一条快捷方便的航运通道，就成了任嚣的任务。
“监军请看。”
任嚣指着海图道：“舟船从烟台起航，至沙门岛停靠，次日一早，再待起风时扬帆北上，入夜前，便可到辽东……”
这年头的辽东半岛，几乎是一片空白，没有县的建制，仅在半岛南端，有一个叫“沓氏”（大连）的小邑，管着附近的渔村。令人惊讶的是，那里居然还保留着几百年前的封邑领主制，世代承袭，朝廷也不干涉，甚至连税都不收。毕竟沓氏不但穷得叮当响，距离辽东郡治襄平，足足有一个多月脚程，哪个郡吏会闲着没事干，冒着被夷人攻击的危险，翻山越岭过去收咸鱼干？
对辽东来说，沓氏是边远渔村，但对胶东而言，却是交通要道，任嚣已经向那边派了人手，打算修建一个小港口，让越海而来的粮船停靠过夜。
他还问了黑夫一个问题：“要是此地立县，到底是归胶东郡，还是归辽东郡？”
黑夫的回答是：”辽东管不到，胶东管得到，当然归胶东！“
于是，辽南的沓氏就这么被胶东郡接管，黑夫郡守也不客气，真将那儿当成了自己的治下，以沓氏是夷名为由，改名“旅顺”。
接下来，按照任嚣的计划，船队离开旅顺后，会沿着辽东海岸缓缓而行。也不知为何，这一段航速总是极其缓慢，颇似逆水行舟，所以要行驶七八天，才能到鸭绿江口，再行两日，能抵达帝国最偏僻港湾，位于清川江口的“列口”。
黑夫颔首：“故而，要航十余日，方能抵达列口？”
“正是如此。”
任嚣补充道：“返回时更快些，只需七八日，故一个来回，大概二十日。”
“二十日……”
黑夫沉吟了，这样一算，以胶东运粮船的载量，一个月顶多运七八万石过去，距离萧何给他算得“一月十万石”还差了不少啊。
这速度，比他预想的还要慢很多。这年代的航海术不发达，多为“地文航海”，根据地上物标，确定船位和引航，所以要靠着海岸线航行。在胶东沿岸多烽燧作为灯塔的情况下，老船家可以尝试夜航，但在辽南那种杳无人烟的海岸，就只能白天走，晚上停泊了。
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