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下午6点。
9大队全体飞行员和机组，信阳机场场长兼卫戍连长柳达通，防空炮连长陈雷，机修队长郭震海，财务考勤科长孟伟，后勤主管刘向明，话务电台组组长杨倩，以及场医空指空管气象技术人员的负责人。
在飞行员寝室大院齐聚一堂，召开临时会议。
虽然现在日军陆空军队，集中于豫南鲁皖三省交错区域，倾力徐州战役。
但是第1，3飞行团，还有华北日军，华东日军，都连着被杜剑南和他的9大队，狠狠的‘削’了脸子。
杜剑南不得不防鬼子起心报复，突袭信阳机场。
会议上，杜剑南再次强调要求，杨倩负责的话务组及其预警系统。
在完成军统方面的副任务的时候，
必须保持东南90千米新县鲍山，东南130千米处商城，东部145千米的固始，东北130千米的淮滨，东北108千米的新蔡，对空预警的及时性。
这次杜剑南回到信阳机场，才发现话务组又增添了不少人，还携带了好几个小型电台。
听杨倩的话，在合肥，蚌埠，淮南，舒城，相继失陷以后。
等于完全封锁死了大别山东麓到长江西岸，这条进入江淮下游一带的通道。
信阳机场话务组的，豫东警戒电话/电台布局。
将和军统即将搭设的江淮电台，进行联网共享。
这些人将带着电台，向着江淮之间的日占区渗透潜伏。
对于这事儿，杜剑南没有理由反对。
之前南京，上海，海岛的日机，深入内地，沿海电台都是直接汇报到航委。
杜剑南要求过几次，希望航委得到敌情的时候，给信阳机场也发一个电报预警。
然而，毛邦初始终都没有点头同意。
和军统合作，虽然杜剑南心里其实也不是太爽，但是杨倩的这种行为，等于是用着光明正大的理由，借用军统的资源，绕开了航委的掣肘。
自己布局在豫东，皖南，构建了一个东向100度，半径近450千米，大约10万平方面积的防空预警网。
因为杜剑南的‘跋扈’，钱大钧一直想往信阳机场派一名‘有力的’场长的想法，一直都没有实现。
所以这时候的信阳机场，更像一个多部门协同的扁平化联合体。
一切都围绕着9大队的战斗为运作目的。
而维持的保证，就是9大队一系列战绩，带来的荣誉和丰厚犒赏。
还有杜剑南的强大影响力。
这也是杨倩能够自己决定和军统合作的依仗，不然她怎么也不可能绕过航委上层。
杜剑南说完杨倩以后，就开始说副油箱的问题。
他要求郭震海和请来的柳编匠人，铁匠一起，5天以内把96陆攻的两个副油箱给做出来。
并且完成机翅的油路改造。
假如96陆攻从宁波栎社机场起飞，就算是顺着长崎，四国，大阪，名古屋，富士山，东京。
这么直线在东洋列岛上空飞行，来回的航程也超过了3600千米。
虽然鬼子的这架战机的理论飞行是4000千米，但是经过多次出任务的磨损，再加上海上的各种复杂情况，以及飞临东京上空之后的攻击应对。
不搞两副油箱以防万一，杜剑南还真怕到时候飞不回来。
“队长，你只管放心，之前匠人都搞不清楚什么叫做副油箱，也不知道安在哪儿，刚才一看，再结合着你的要求，今晚他们就连夜先做出来一个粗糙品出来。”
郭震海信心满满的站起来，大声表态：“5天以内，绝对完成副油箱和挂具任务。”
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