马斯克的脸上露出微笑。
“没错，格拉斯·亚当斯的科幻巨著，我打算让它成为第一枚飞向火星的载人飞船！”
卡森局长笑着摇了摇头。
“……我觉得取个更有历史厚重感的名字，似乎更合适一点。”
马斯克不以为意道：“历史是由人书写的，等我们成功了，不管是历史厚重感还是别的什么东西都会有。”
两人正说话间，不远处爆发了震耳欲聋的欢呼声。
站在那里的是NASA邀请的社会各界人士，民间团体代表，以及各大媒体公司的记者。此刻所有人的脸上，无不是兴奋的神采。
在这片欢呼声中，承载着生命维持单元的BFR火箭朝着六千多万公里之外的火星疾驰而去。如果不出意外，一个月的时间便足以他着陆在火星地表。
站在制定的拍摄地点，兴奋地记者们已经完成了对火箭起飞的拍摄，正一边摆弄着摄像机，一边从发射中心离场。
他们已经迫不及待的想要回到工作电脑的旁边，开始编辑明天的头条。
等到今天结束之后。
整个世界都会被美利坚的成就所震撼……
……
BFR火箭成功发射的新闻，毫无悬念地登上了次日新闻的头条。
根据NASA报告的消息，搭载着生命维持单元的“黄金之心”号飞船已经成功加速到了第二宇宙速度，正在离开地月系统前往新世界。
美国再一次向世界展现了它在航天领域的雄心与实力，而与此同时，相关的报道也在各大报纸、电视新闻、脱口秀节目上刷了屏。
作为阿瑞斯计划中的主角之一，Space-X的股价在经过短暂的震荡之后，开始一发不可收拾地上涨。
根据一名在华尔街工作的金融从业者评论称，这一次发射计划为Space-X带来的不只是十数亿美元的直接收入，更在美股上带来了数10亿乃至上百亿美元的市值增长。
考虑到随着锂硫电池与可控聚变技术革新而膨胀的电动车市场，或许要不了多久马斯克的名字便能晋升全球富豪榜top10之内。
与此同时，随着BFR火箭的发射成功，国内舆论对于月球轨道空间站的批判声音，也愈发的强烈了。
不少人甚至跳出来唱衰，认为这项价值数百亿的工程从一开始就注定了失败，而且便是成功了，除了面子光彩之外，也再无半点用处。
并没有理会这些声音，甚至根本没有注意到那些人说什么，从上京回来之后的陆舟，几乎是一天都没有闲过。
在月球轨道上施工建造空间站最核心的困难，并在于如何将完成的空间站组件，从地表送到月球轨道上。
目前来看，能够胜任这一工作的，除了星空科技之外便再无其它。
因此毫不夸张的说，这场竞赛的胜负，全都系在他一人身上。
金陵高等研究院，航天技术研究所的会议室里，一场关于月球轨道工程的会议正在进行。
“……如果想要完成月球轨道空间站的建设，我们至少需要向月球轨道投送500吨重物，”看着幕布上的概念图，陆舟用圆珠笔轻轻点着桌面，“而且这只是最基本的一期工程，后续还有至少2000吨的订单等着我们，我们必须最大限度的提升我们的运力。”
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