与S一同成长的联盟科技产品，还有ypoe-1砖块机。
这东西到目前为止，美日企业仍然无法实现100%山寨。
其同类产品要么体积硕大，比摩托罗拉DyC8000X还大两圈。
要么造价高昂，一台成本恨不得近万美元，完全失去了市场竞争力。
想要做到ypoe-1的尺寸与1999美元的零售价格，恐怕得再等三年。
如果算上天文数字的研发成本，那售价就会高到没谱了……
西方世界，加上东南亚与中东诸多，有超过十亿人口。
哪怕平均百人拥有一部手机，ypoe-1也能卖出1000万部。
当然，销售量不能这么计算，但北美、西欧、日本、中东这四块高收入市场是没跑的。
现在连莫斯科的倒爷与小企业主都用得起“大哥大”，街头随处可见拿着“砖头”耀武扬威的毛熊。
西方顾客的承受能力就更不用幺鸡担心了，只需要做好物流运输的本职工作就行了。
“这么发展下去，联盟将变成全世界最大的壳工厂！”二货青年带来的芯片到这边再装上外壳
虽然要加上不少人工和物料成本，可也算是拉动联盟就业，直接提高其制造业与业的技术水平，尽管目前的工艺只限于组装！
储物空间里不装汽车的话，时空穿梭者大人一次能带来十万部手机芯片，每月至少可以送抵工厂一百万部。
就算年产oe-1，也能基本上满足市场需要了，1000万部都能造成产品积压。
大菠萝较为重视的众太汽车工厂，将于明年年初正式投产，尽管产能极其有限……
为了搬运两条生产线（各一条），幺鸡反反复复，折腾了三个多月才搞定。
开始还打算组装较为便宜的Z500型轿车，考虑到前期极低的产能（年产量恐怕不到一万辆）。
售价必然超高，几乎能达到奔驰S级的标准，目标顾客数量有限。
所以干脆一步到位，直接制造Z700，火拼德系BB（奔驰、宝马、奥迪）。
主时空Z700低配版售价才十万群众币，但在联盟这边，买到五万美元，都能被疯抢。
由于产品推出时代不一致，从而导致为代俵的高档车技术水平差异巨大。
无论外观、内饰，还是驾驶襙控性与乘坐舒适性，这都完全是两个档次的汽车。
而保有量最大的三个部门分别是克林姆林宫、KB与国防部！
其他大大小小的各种机构，只有一把手才能分到一辆这种名副其实的豪车。
多余的部分被用来赠送给与联盟友好的有关国家，其乘坐者必然本国元首。
经历了曝炸风波之后，大菠萝与局座等人的座驾，都变成了皮糙肉厚的“毛熊营长”。
因为该车经过以二货青年作为目标载体的曝炸测试，防御性能处于国际领先水平……
为了补偿这种惨无鸡道的“活鸡测试”，大菠萝答应在本年度交易1000吨黄金。
一半为联盟自产，另一半则源自国际市场。
譬如南非、印度、秘鲁、印尼、巴西、阿根廷、墨西哥、巴布亚新几内亚……
这也刚补上之前欠的800吨黄金，里外里等于只兑换了200吨，不过总好过一直欠着。
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