但在第三天，就遇到了麻烦，因为下起雨来，草地上也很快就泥泞了起来，给装甲部队的行驶造成了极大的困难，只有坦克是履带行驶，受影响不大，而其他车辆就多少都会有些麻烦，结果在这一天里，共计有60余辆车出现了陷轮、打滑现像，故障比例也暴增到21起，其中有两辆卡车的发动机爆，彻底毁坏，1辆装甲运兵车、3辆铺助车也受到了严重的损坏，需要进行大修，而显然是不可能在短时间内修好的。
不过在出发之前，陈金刚对这种情况也早有预料，尽管在出厂时，以及训练中进行了严格的测试和调校，并且又做了大量的保障预案，但受制于这个时代的技术水平，因此出现彻底毁坏，重大故障的机率很大，事实上只到第3天才出现，就已经超过了陈金钢的预期了。
而对于彻底毁坏，重大故障的车辆，也只能放弃，士兵、物资都转移到其他车辆上去，只留下驾驶组和维修人员，好在这出问题的这几辆车都相隔不远，因此又花费了一些力气，将他们聚集到一起，并留下足够的维修工具、武器弹药和15天的粮食，并向赤峰报告了他们的位置，既使是不能修好，但也足可以等到救援的到来。
当然将这几辆车和人员丢在这里，也存在着一定的风险，毕竟救援人员从赤峰赶来，大约需要5-7天的时间，在这段时间里，如果遇到蒙古军队，或者是草原狼群，都是十分危险的，不过打仗本身就是高风险的事情，因此如果遇到了，也就只能怪自己的运气不好。
但这样一折腾，尽管这一天行驶的时间也达到11个多小时，但有效的行驶时间还不到8小时，而且由于大雨造成的行驶困难，时速只能达到20公里多一点，因此这一天仅仅只行驶出不到160公里，和前两天相比，相差甚远，不过也是长途奔袭中的不可预测因素。
第4天的情况并没有得到好转，而且雨势更大，因此尽管在昨天晚上，维修人员给车辆进行了防滑措施，不仅给所有车辆更换了雨胎，而且还给轮胎缠上了铁链，但这一天只行驶出不到5个小时，就又有5辆车损坏，陈金刚见状，只好下令部队等止行进，干脆就停下来休息，等着雨停，而这一天连100公里都没有走到，不过由于时间充足，5辆损坏的车辆到是有3辆被修好，算是一个好消息。
第5天终于迎来转机，雨开始小了，到了中午时，还停了一会儿，后来也是时下时停，但比前两天要好得多了，因此在中午12点的时候，队伍重新出发，只留下2辆无法修复的车辆。
车队一直行驶到晚上7点多，中途仅仅只休息了20分钟，而且由于在前天给车轮进行了防措施，因此不仅再没有出现陷胎打滑的情况，而且行驶的速度也提高了一些，达到了时速22公里，这一天共计行驶了150多公里，也算是一个不错的结果了。
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