在担任副市长期间。付启立对全市的工业企业情况十分了解，从八五年过后，盛京大大小小的国有企业盈利数据开始急速下降，平均盈利水平已经从八十年代初期的百分之十以上，下降到百分之五以下，很大一部分企业开始出现亏损，很大一部分企业在盈亏水平线上徘徊。
对于以工业为立市之基础的盛京市来说这是一个极其危险的信号，更重要的是政策上的迷茫，中央除了提出改革的大方向之外，任何执行的性的指导文件都没有下达，可以说在国有企业改革上处处是雷区，制度问题，产权问题，职工问题，公有私有问题，全是宪法上极其敏感的问题，稍有不慎政治前途完蛋都是轻的。
不改革，按照国企的发展趋势大面积亏损是一定的，改革，眼前这种错综复杂局面实在是棘手之极，揉了揉有些发胀的额头，付启立叹了口气，好在前任把国有企业的破产问题解决了，算是在一片黑暗中留了一束微光。
“小高，说说这家香格里拉企业的情况。”付启立暂时把恼人的国企问题扔在脑后。
所谓经济增长无非是开源与节流问题，在国有企业亏损的情况下，盛京市如能找到顶替国企的新财源，依旧可以保持经济增长。
“这家香港香格里拉（中国）发展有限公司是今年新成立的企业。”高飞脸色古怪的说道。
“哦？新企业。”付启立微微皱了皱眉头。
“不过这家企业的关联企业市长您一定听说过。”高飞赶紧说道：“香港远嘉国际信托投资公司。”
总价值二十多个亿的大合同，即使刘长河高调炒作辽东半岛号通车，刻意给租赁合同打掩护，但也足以震撼所有的知情人了，盛京路局就在盛京市的地面上，这么大的消息市政府若是不知道简直就太过失职了。
虽说梁远在租赁25s客车编组时和盛京铁路局的合作是以深圳联合银行的名义进行的，香港远嘉投资藏在了幕后，但对与付启立这个级别的官员来说想了解内幕并不是十分困难的事情，梁远背景简单一查便知，宁老常年在盛京居住，对于盛京本地官员来说只要稍微用点脑袋，两个小丫头的来历也不难得知。
梁远之所以现在还能悠哉悠哉的无人来烦，一个是两个小丫头参与其中，掂量完身份后还敢上门砸场子的都在北平、吴淞混呢，混盛京的目前是一个都没有，还一个就是从事的行业过于封闭，无论是燃气轮机还是铁路机车、车底专业性都是极强的，相关行业都是自成体系。
本溪好歹还有个南芬矿务局和北台钢铁厂能和东北机车厂扯上些关系，而高起点的李远玲和梁海平根本看不上盛京市的工业加工水平，加之暂时没有产能方面的压力，大部分零部件都是车厂和科技园自产，少部分也通过王卫国的部队渠道顺利解决了，因此盛京市地方政府就算有什么想法也只能干瞪眼。
“哦！和盛京铁路局签了四年二十亿租赁列车合同的香港远嘉投资？”付启立的声音抑制不住的高了起来，在盛京市内让付启立感兴趣的企业，东北机车厂和南湖科技园都是其中之一，从一九七八年开始，科技是第一生产力基本是268同志每年必提的重点谈话，可惜的是中央提倡归提倡，限于国力有限在实际工作中除了政策上有一定倾向性，资金上的倾斜仅能集中到有限的行业和大型中央直辖企业中，而铁路设备制造和燃气轮机制造哪怕在新世纪也是彻头彻尾的高端制造业，高科技含量十足，只是面对封闭在铁路和航空领域的车厂与科技园盛京市政府根本没有打交道的借口，这回也算是机会难得。
本章节尚未完结,共3页当前第2页,请点击下一页继续阅读------>>>