当前位置:笔屋小说网>工业之动力帝国> 第104章 小滑头对老滑头(3/3)
阅读设置 (推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置 X

第104章 小滑头对老滑头(3/3)

章节不对?章节无内容?换源看看: 笔下文学雅文小说
  

  祁连山一向认为自家还算优秀。否则也不会抓住机会一飞冲天,连户籍都混到香港来了,不过面对梁远。祁连山总觉得越接触越纠结,真搞不懂这个世界居然还能存在如此天才的怪胎,十年后的香港远嘉,在梁远的带领下又该是一副什么模样?

  祁连山忽然觉得,自己私下里对未来所做的展望和预估,应该是多么不靠谱的一件事。

  “远大少打算花多少钱去买a—7攻击机。”大受刺激的祁连山。下意识的把香港远嘉对梁远的惯例称呼翻了出来。

  正在腹诽着约翰?斯普雷维尔的梁远也没注意祁连山的称呼问题,想了想说道:“一点油水都不给留,为人就太不地道了,老祁明天和约翰?斯普雷维尔摊牌好了,我们只提三点要求。”

  “一个是a—7攻击机的发动机必须是后期型号所使用的tf41-a-1或-2型。”

  a—7攻击机所使用的tf41系列引擎,其实就是美国版的斯贝航空发动机,早在1966年,美*方与艾利逊公司和罗尔斯?罗伊斯公司签订一项价值2.27亿美元的合同。由这两家公司联合进行研制和生产源于斯贝航空发动机的tf41系列航空发动机。

  其中艾利逊公司负责研制和生产tf41的特有的零件,罗尔斯?罗伊斯公司提供技术合作和与斯贝发动机通用的零件。

  tf41系列发动机于1969年研制成功,共和国引进的原版斯贝相比,tf41采用全新的风扇和低压压气机,将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机,风扇直径由增加到,使空气流量和压比都有所增大。

  还取消进口导流叶片,高压压气机也由12级改为11级,涡轮导向器叶片和转子叶片的安装角都作了修改,由于这些修改,使tf41发动机的推力相比原版斯贝提高了17%。

  当年美国海军最开始服役的几批f14战斗机,被那两台坑爹的tf-30-p-410型引擎折磨的欲仙欲死,就曾打算给f14战斗机更换上加力推力为10230dan的tf41系列引擎加力型,在弄好了纸面上的工程设计之后,随着通用电气f110-ge-400型引擎的研制成功,tf41引擎装备f14战斗机的事情才销声匿迹。

  对于梁远来说什么a—7攻击机之流都是浮云一样的存在,这款改成加力型之后,推重比可以达到6的tf41系列引擎,才是梁远的最终目标。

  “第二个问题是a—7攻击机的大修线必须彻底的转让给我们,在f14战斗机上我们只是喝水,连汤都没喝到,难道格鲁门公司对待合作伙伴的态度一向如此苛刻吗”

  由于时间有限,梁远也没提比较麻烦的生产线转让,以a—7的技术含量来说,共和国山寨起来基本不会遇到太大的问题,毕竟这只是一款纯正的二代战机。

  “第三么,老祁随意发挥好了,若能变成50万美元一架,那就更理想了。”梁远笑着说道。

  算是庆祝端午加神十吧,哈哈

上一页 目录 我的书架 下一章