直到秃鹫编队的航行灯在视野里清晰可见，逼近至3公里以内时宁雷才开启了座机的加力，一头像海面上扎去。
对于宁雷的选择，秃鹫小队毫不意外，三人都在f14a型战斗机上积累了上千小时的飞行经验，对f14a的性能了如指掌。
在三人看来，选择超低空是宁雷摆脱三人追击的唯一机会，毕竟在座机性能落后的情况下，只有利用地利才能在胜利的天平上摆放属于自己的筹码。
问题在于海面不是地面。一马平川、光滑如镜的海面能给宁雷带来的地利优势近乎于无，就算如此谨慎的克鲁斯依旧对任务做了简单的分解。
以编队编号为基准，一、二、三号轮番对进行超低空飞行的宁雷进行尾追，迫使其尽早脱离超低空飞行状态，一旦宁雷拉起脱离超低空。处于上层空域的其余两架战机将势能化为动能锁死宁雷将会轻而易举。
可惜，宁雷无比诡异的机动完全打破了秃鹫小队的如意算盘。
对于战斗机这种高速机种来说，20米高度的超低空飞行只能手动进行，所有的地形跟踪雷达在这个高度都不具备自动回避功能，由于飞行员注意力高度集中时间有限的因素，这类超低空飞行很难持续。
一般来说以20秒界限，此类战术动作基本都用于躲避半主动或主动制导的空空导弹。
一旦这类超低空飞行超过20秒。由于飞行员压力过大，随时都可能导致机毁人亡，当然在一马平川的海面，坚持的时间可以更久些。
现实给了秃鹫小队一记狠狠的耳光。
自从下降到海平面高度20米之后，宁雷就不上去了，不仅不上去了。每隔数秒，宁雷都会驾机进行微小幅度的上升或者下降，偶尔还会毫无规律的进行滚转或者半滚筒的机动。
就算海面一马平川，在每秒270余米的速度之下，在间隔海面只有20米的距离手动调整航线高度。这种活计注定比俄罗斯轮盘赌来得刺激。
f14战斗机的翼展为19.54米，在后掠角最小时单边机翼的长度接近10米，这种情况之下宁雷驾机进行滚转，翼尖基本等同于在海面上划过。
这种情况下维系飞行的只有直觉、只有天赋，飞行员神经反射的快慢已经不在是主要因素，宁雷的飞行动作远比在电影里耍帅的那位阿汤同志惊心动魄。
跟在宁雷身后的秃鹫小队无论一、二、三号，没有一个能跟着宁雷的机动节奏超过半分钟，基本都是30秒后主动将座机拉起换班。
直至丹尼斯破口大骂，三人已经各自轮换了两次。
位于琉球宜野湾的普天间机场，距离那霸港口只有不到十公里的距离，眼下那霸港的灯火就在前方的地平线上，以战机高达0.8马赫的速度，最多一分钟宁雷将进入普天间机场空域。
“怎么？海面很热吗？你们的pp有没有被烫到？”公共频道里响起了宁雷无比嘲讽的中式英语。