木工车间在设计这款两轮车的时候也算是动了不少巧思，比如让两轮之间的距离略低于车体宽度，这样转化为盾墙模式的时候就可以达到无缝连接的效果。车身的底板采用了木质紧密的檀木，虽然在一定程度上增加了车体重量，但厚实的木板足以抵抗正面的弓弩攒射，在百米距离上应对火绳枪的子弹也具有相当好的防护能力。木制轮毂有意识进行了加宽，以防止车身在类似沙滩这样的软质地面上迅速下陷。
如果一定要挑毛病的话，那大概就是减震系统的缺乏会让这种载重小车的使用寿命大大缩短。但这倒不是执委会抠门，而是军警部要求的交货期赶得太急，来不及给这种小车生产安装专门的减震装置。不过这也无伤大雅，反正这一批车也只是试验性质，等在安南战场上进行了实际应用之后，相关部门肯定还会对设计方案做进一步的改进。
军警部一口气下了两百辆小车的订单，但照现在的生产进度来看，木工车间能不能在出兵之前完成交货仍然是一个未知数。这倒不是木工车间没有倾尽全力，车间主任蔡弘展已经连着有四五天没有出过厂房了，手下的工人更是三班倒，一刻不停地在赶制订单。木工车间这次需要完成的订单可不仅仅只是二百辆多用途小车而已，他们同时还要完成一千五百支长矛矛杆、大量的船舶备用件，以及为火枪组装车间生产二七式燧发枪枪托，配合海运部造船厂对现有船只进行改造等等，生产任务极其繁重。
在登陆演习进行到三十五分钟的时候，首批登岸的六门火炮已经装填完毕打出了第一发炮弹。同时由多功能小车构筑的左右两道五十米宽的防御工事也已经完成，足足两个连的火枪兵分别驻守在两道工事的后面，火力的密集程度完全可以击退上千名冷兵器步兵的冲击。而在两道防线的中间和侧翼都布置了火炮，让火力输出得到了进一步加强。而这个时候多功能小车构筑的防御工事又体现出了另一个好处——它可以非常方便地随着战局的走势进行移动，充分掩护己方部队前进或是后退。
站在“探索号”船头的陶东来放下望远镜，对旁边的颜楚杰道：“过程还算顺利，不过我认为行动速度还有必要进一步提高，你明白我意思吗？”
颜楚杰点点头道：“现在的演习没有外界的压力，如果真实登陆时遭到敌方的袭扰，那登陆的速度肯定会比现在要慢得多。”
陶东来道：“我们的部队在陆地上没有什么机动力优势可言，所以我们选择的登陆地点也不能距离敌军太远，这样一来登陆时被敌军发现的可能性很大，因此各种极端情况都要提前考虑到才行。”
基础防线构筑起来之后，后方的工兵和民夫迅速地将各种物资从船上转运到岸边。工兵在指挥官的命令之下，沿着盾墙外沿很快布置了两道间断式的铁丝网防线，封锁住那些比较容易被步兵突破的地段和火器部队射击盲点。这种蛇腹型铁丝网完全借鉴了后世的形制，布置和收拢都非常方便，作为封锁道路的工具，效果不比拒马鹿砦之类的传统工具差。唯一比较遗憾的是限于制作工艺和成本，暂时还没法大批量生产那种带有钢制刀片的刀刺网。不过好在库存的穿越物资中倒是还有一批刀刺网，只在登陆初期一号基地尚未建成时用过一段时间，为了这次的大行动也全部都拨给了军警部。
两道防线建好之后，后方的工兵便开始大张旗鼓地修建寨墙，搭建帐篷了。登陆部队所使用更多寨墙也是借鉴了多功能小车的设计，采用了预制结构，在地上挖出浅沟之后，将寨墙成排成排地埋设进去，后方用撑杆和土包抵住，与火枪、火炮的阵地自然地连接成一片。
仅仅耗时两个小时，登陆部队已经完成了基本的防线构建和营地搭建。这个成绩在同时代的军队中还说不上最优秀，但如果以质量而言，这个滩头阵地的可靠程度丝毫不亚于同时代部队花费十倍时间构筑起来的阵地。
参观完这场演习的军警部大佬们也纷纷鼓掌，对民团士兵们的优异表现给予了充分的肯定。王汤姆由衷地赞道：“古中尉带兵可是真有一套啊！相比几百年之后的登陆战，可以说我们唯一缺少的就是专用的登陆艇了。”
“胜利港还停着一艘呢，你要不要把它开到海对面去吓吓那些猴子兵？”陶东来打趣道。
王汤姆耸耸肩道：“如果执委会能把库存那点柴油全都批给我，那我也很乐意去完成这个任务。”
1628年1月7日，执委会通过决议，以“海外驻军防务调动及海上军演”的名义，对本地民众预告了近期的大型军事行动。
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