接着颜楚杰又起草了一封电报，让通讯部门联系大本营，安排货船从胜利港运送一批燃煤过来。虽然琼北地区也有一些小煤矿，但本地出产的褐煤易风化、燃点低、发热量小，又不易储存和长途运输，因此海军也并不喜欢用这种低级煤。而海南岛上只有胜利港的海军物资仓库中才有大量的安南精煤储备，相较于十天后才能出货的黑土港，还是从南边的胜利港运过来比较快，反正那边储备的军用燃煤暂时也派不上用场，倒不如先运到琼北这边来应急了。
至于王汤姆提出的第二个申请，要求往选定的军港地区派驻工程队，颜楚杰也只能表示很无奈。
虽然军方已经在开始着手组建自己的专属工程建设部门，但由于总体技术人员的缺乏，这方面的专业人才大部分都集中在建设部里，军方要进行大型基建项目的时候也还是只能求助于建设部。而建设部的主要技术力量现在几乎都集中在琼西，参与昌化石碌项目的建设。ii
虽然交通线的建设工程已经快要完成，但这条交通线两端的工程量也同样可观，执委会为了能够让琼西的矿业基地早日投产，甚至不惜延迟了对中南半岛几处要害地点的开发。海口军港项目与这些在建工程相比，很难说哪个更重要一些，军方所能做的也只能是向执委会继续陈情，申请从建设部调派人手过来实施军港项目。至于能不能成，那就不是颜楚杰单方面能够决定的事情了。
对于海汉来说，占领琼北地区的战略意义虽然很大，但在此之后所需付出的代价也是相当可观。海汉固然从中收获了大片的统治区和多达十几万的人口，然而这些资源并不能马上转化为收益，至少也得一年半载之后才会逐渐有所回报。然而在此期间的经费支出和物资消耗却是一天都不会暂停，海汉派驻到新占领区的数千人员，每一天的衣食住行都是要花钱的，何况还有诸如筑路、建港、修桥之类的大量基建工程要在琼北实施。海汉通过各种商贸活动在三年间积攒下来的财富，有相当一部分都得在最近一段时期内砸在琼北了。ii
而且这种投入的影响范围还不仅仅只限于海南岛，安南和广东方面同样也受此影响。大量的人员、物资在此期间要来回进行调动，而这样占用海上运力的做法势必会影响到正常的商贸活动。例如为了实现数千人在安南和海南岛之间的转运，安南方面不得不暂停了所有的商业海运，将运力全部投入到人员和物资运输中来。琼北的燃煤供应断档只是其中一例，琼南的工业区也同样受到了相当程度的影响，已经逐年减产的木炭作坊又重新开始满负荷运作起来，以此来抵消部分因为煤炭供应不足而造成的负面影响。
面对如此巨大的投入，执委会当然也在考虑其他的解决方式——例如沿用多次，已经充分证明其可用性的集资筹款开发模式。
11月20日，“琼联发”在香港岛南端的海汉新港召开“崇祯三年股东大会”，所有大大小小的股东即便不能亲自到场，也都派了代表过来参与。ii
这次会议之所以放在香港岛，而不是像往年一样放在三亚，是因为近期三亚地区，或者准确地说是整个琼州岛的港口，都暂时对大陆海船封航，非海汉海运部和海军所属的船只，都是只准进不准出，以防止海南岛的真实状况过早泄露出去。考虑到“琼联发”的股东绝大部分都是在大陆定居，于是海汉商务部才会将这次的股东会议放到了珠江口的新港进行。
从去年10月香港项目启动，到目前正好过去了有一年时间。海港西南侧在原时空名为鸭脷洲的小岛现在已被新港港务管委会命名为“镇南岛”，而这个港口也就顺理成章地被称为了“镇南港”。岛上已经修筑了起了显眼的灰色混凝土炮台，南北两侧各有十五门长身管大口径岸防炮对准了进出港湾的航道口，拱卫着这座新兴的海港小镇。ii
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