鲁普雷希特建立的装甲战斗群和飞机根本就不是给速战速决的计划准备的，他完全是为了在东线，以尽可能少的代价来解决俄国的大兵团。而如果想要适合西线的话，那么首先设计的标准就必须改变，其核心应该是以下两点，第一，增加后勤补给能力，说白了就是增加卡车数量。而第二就是尽量在补给有限的情况下让军队拥有最强大的战斗力。
想要整体提高德国陆军的进攻速度是不太可能的，因为速度这东西永远取决于大部分最慢的那部分，巴伐利亚也只能保证有部分军队高速突进，快速兵团对付兵力密度较低，装备较差的俄国人够了，但是面对光速射炮就有4000多门的法军，以及源源不断的英国远征军，而且是在人家家门口作战，那上去恐怕情况就很不妙了。而现在显然不可能出现集团军级别的大规模快速军团。
“最关键，也是最困难的不是开始，甚至也不是攻破列日要塞在内的一系列比利时和法国边境要塞，最困难的是当你的部队穿过比利时，进入法国之后，与法军交战的时候！这个时候进攻部队已经走了200度千米的铁路，筋疲力尽了，后勤还不知道在哪，而你们还要离开铁路线走80到120千米才能投入战场！而对方严阵以待，想象一下，这是何等握草的情况！”鲁普雷希特说道。
“法国人不会在边境线上和我们交战，如果真是这样，那么太好了，稍事休整之后，直接A过去就能赢。如果我是法军总司令，在遭到突然且迅猛的打击之后，我会选择后撤，整合部队，在英国人到位之后，我会选择在一个较为宽阔的正面进行决战。而这个时候才是我们最弱的时候。而我们要做的就是在这种情况下至少稳定住战线，并且尽可能的向前推进一些。”
“装甲单位别想了，这东西确实厉害，但是能过去的数量不多，最关键的还是机枪和炮兵！未来普鲁士军团负责进攻的部队一定要尽可能的多装备卡车炮和牵引式火炮。这才是可以依靠的力量，我们甚至可以为这些火炮集中起来，单独依靠公路进行快速机动。”
“道路方面在保证铁路的同时，我们应该在内测保持数条畅通的公路用来运输军队和补给，处于最外端的军团可以配属独立的快速突击部队，但是他们携带的重炮一定要少。因为他们的距离最远。”鲁普雷希特说道。
“但是这样的话，会造成攻坚能力不足，而且如果英法意识到我们的想法之后，他们同样会向海边跑去，然后尽可能的包抄我们的侧翼。如果侧翼出问题的话，我们1到2个集团军可能就危险了。”小毛奇说道。
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