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给马风奶满血、加满自信心BUFF后，顾骜挥挥手，不带走一丝云彩，飞去了美国。
机票还是盛田昭夫请客的，坐的是日航（JA）的头等舱，一切手续也是他提前帮忙办妥，航班可以直飞华盛顿。
毕竟盛田昭夫后续还有求于顾骜，需要他介绍引见贵宾。
“盛田社长太客气了。”登机的时候，顾骜礼貌地答谢了一下。
“这没什么，一会儿顾桑不要嫌弃服务太差就行。”盛田昭夫故作西式幽默地耸耸肩。
这已经是一个60岁的老人了，还要这样拼命表演伪装自己的行事风格，装得很西化，真是不容易。
不过刚上飞机，顾骜就意识到，盛田昭夫真的不是客套。
JA的服务是真的烂，机舱里连头等舱的沙发蒙皮看上去都很陈旧，只不过干净倒是挺干净。
而且安全要求非常繁琐，空姐会交代很多不必要也很不人性化的拘束。作为越洋航班，头等舱客户要个毯子，空姐都能找很久。
盛田昭夫把顾骜的反应看在眼里，诙谐地说：“实话实说，今年贵国的航空公司要是开通从沪江经停东京的赴美航班，我宁可坐中国人的飞机——至少那上面可以抽烟。”
“禁烟倒是应该的，不过其他服务确实……有点不像头等舱的待遇，你们曰本人不至于把服务做得这么差吧？”顾骜也有些好奇，他一贯以来觉得小曰本还是很细致很极端的，服务业不该这么差。
“还不是愚蠢的垄断——如果你坐曰本国内航线，买ANA的机票，才能体会到真正的曰本服务。”盛田昭夫自信而又感慨地说，“可惜，至今为止，政府只特许JA一家运营国际航班。”
80年代，曰本服务最好的航空公司当然是ANA全日空，但政府的垄断特许要到1986年才放开，所以此前曰本人只能忍受辣鸡的“国企”JA，以至于86年以前，曰本有钱人只要能坐经停的中国民航的飞机，都宁可坐中国人的。
那时候中国的人力不值钱，服务业又放得下尊严，对土豪的有待简直就是皇帝待遇，谁不愿意享受。
所以“国企”之害，其实中日美都一样。
一起吐槽了一会儿，顾骜发现，盛田昭夫这人真是一个“社交狂”的人设，而且非常能伪装和表演自己的真实想法。
难怪70年代中期开始，他从另一名联合创始人井深大手上接过社长权柄后，索尼的国际化进程如此迅速。
因为同为含蓄内敛的东亚人，盛田昭夫非常殷切地向顾骜介绍了他在美国的私人俱乐部，还客气地邀请顾骜有空的时候一起去玩玩。
顾骜接过那张机密的VIP卡片扫了一眼，发现俱乐部的名字叫“两栖俱乐部”，不免有些好奇。
“为什么取这个名字？”
对此，盛田昭夫深邃地望着窗外，呢喃地说：“我们曰本商人，乃至其他东亚商人，要想国际化成功，必须学会同时在水中和陆地上生存。水中，就是我们内敛的东亚文化，陆地上，就是赤裸直白的西方文化。
就算做不到彻底接纳，也要模仿和学习，装得像模像样——哦，对了，可别把这个‘两栖俱乐部’介绍给你的导师，这是我们在美国的亚洲商人间的小秘密。不然，对你我都不好。”
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