好在红夷大炮的射速很慢，精度又不高，皇太鸡也不大可能把手里的所有红夷大炮都带进关，遇到飞艇空袭，辫子的炮兵阵地就直接废废了。
纯步兵方阵要硬钢骑兵，由于没有马匹的辅助，即便有拒马阻挡，总归是处于守势的，除非有战车的助阵才有胜算。
面对辫子数千骑兵的突击，步兵心里多少都会心生恐惧，导致方阵难免慌乱，必须有压阵的武器才行。
兵法所谓：车胜骑，骑胜步。
如果将战车和步兵有机的结合起来，整合成一个可以互相配合的战斗单位，那么先不说战胜骑兵，起码不会被对方按在地上狠狠地柔躏。
战车的作用早在春秋战国时期便早已体现出来，在公元前632年的城濮之战中，晋国一次出动的战车就达到七百辆之多。
到三家分晋之前，酷爱使用战车的晋国保有量已经高达四千辆，霸主的实力从战场数量上可见一斑。
到了战国时期，各国装备的战车数量虽然还在增加，但由于骑兵的出现，实际作用却在下降。
由于成本高昂，机动性又差，在军中的地位逐渐被更为灵活的骑兵所取代，沦落为辅助兵种。
随着硬质马镫和高桥马鞍的出现，骑兵的作用与地位得到了大幅度的加强和巩固，直到宋代，战车才被重新想起来。
宋朝较于辽、金、西夏三个强劲对手的马政都相差极为悬殊，只能倚仗规模庞大的步兵集群来对抗敌人的骑兵部队。
汾州团练推官郭固提出了“陷阵车”的计划，即以马车为蓝本进行加固，车上五人负责施射，推车十四人，另有六人负责近战，总计二十五人。
宋仁宗对此十分感兴趣，但事后分析到此策弊端颇多，比如非战斗人员数量极大，战车火力又并非极其强悍，难以抵挡敌军骑兵的突击，最后只得作罢。
明嘉靖三十八年，被冠以剿寇不利头衔的俞大猷，在好友陆炳买通首辅严嵩之子严世蕃之后，才有机会到大同巡抚李文进手下“戴罪立功”。
面对咄咄逼人的檬古骑兵，一代名将创立了全新的战车战术，以大号独轮车为战斗核心，装备大佛郎机一门，每组五十人。
其中，破阵攻击队编有十四人，包括盾牌手四人，虎叉手两人，钩镰枪手两人，拔刀手四人，旗手两人。
战车防御队编有十六人，鸟铳手八人，炮手四人，拔刀手四人，本队只负责防守，不参与进攻。
军官两人，各管一组，另有配备十个骑兵和八个辎重兵。
俞大猷将十三组战车编为一个小营，十三小营编为一个大营，全大营总兵力八千四百五十人，编有战车一百六十九辆，且有十倍于战车数量的骑兵负责防守反击。
一年之后，李文进凭此五千精锐，大败两万檬古骑兵于安银堡，追击上百里，旋即将战果上奏朝廷。
明廷上下大为欣喜，立刻下令京营成立战车营，编制照搬大同边军规模，现有的京营的车营便由此而诞生。
幺鸡看过俞大猷所创的战车，就是一个平板车上架一门炮，不禁想问：猷哥！你这是战车还是炮……架啊？
战车完全没有任何防护，就是孤零零的一门佛郎机，哪怕大同的炮兵再勇猛，下拨的装备也不至于简陋到这个地步吧？
明末马政糜烂，各部骑兵缺编又很大，加之朝廷财政吃紧，幺鸡只给每个步兵旅配备了一个五百人的骑兵营，两旅的骑兵才一千而已，还不及猷哥一个大营骑兵的三分之二。
骑兵人数少就注定没法对敌军发动大规模的反击和追击，步兵旅只能进行力所能及的阵地战，以此来尽可能地杀伤辫子。
某太子亲自设计的战车就不能忽视士兵的生命安全了，抛弃了敞篷款式，改为全封闭结构，采用更为平稳的四轮或六轮车架，外形与戚继光当年所力挺的偏厢车相似。
为了纪念缅怀逝去的木匠大爷，美其名曰——天启式坦克！
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