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英联邦运动会成功让世界各国认识到大型综合运动会的价值，比勒陀利亚奥运会虽然还没有开始，因为大量游客的涌入，德兰士瓦州政府和比勒陀利亚市政府已经因此获益良多，这些各国政府都看在眼里，所以现在申请举办奥运会的城市真不少。
让顾拜旦和拉图尔颇为为难的是，所有申请举办奥运会的城市中，真正具备举办能力的城市并不多，很多城市都是眼高手低，看到比勒陀利亚举行英联邦运动会受益巨大，就想借助奥运会的名义趁机敛财，可是他们也不看看自己有没有那个能力。
别的不说，南部非洲之外的城市举办奥运会，真正的赞助商都没几个，拿什么盈利？
所以现在顾拜旦和拉图尔在选择城市的时候很谨慎，生怕好不容易竖起来的招牌毁于一旦。
相比之下，索尔兹伯里肯定是有资格举办奥运会的，不管是从经济实力上，还是从执行力上，索尔兹伯里的实力不亚于比勒陀利亚，相对来说顾拜旦和拉图尔的担心只有一个，如果连续在南部非洲举行奥运会，那么肯定会影响到奥运会的普及程度。
顾拜旦和拉图尔一直都希望，能有更多国家加入奥运大家庭，这样奥运会才会具备真正的影响力。
和上一次英联邦运动会相比，赞助商的赞助热情并没有明显下降，反而因为更多国家的参与，几个行业的赞助费用还有所上升，比如汽车方面，美国福特就直接开出300万兰特的价格，成功获得了唯一赞助商身份。
很神奇吧，经济危机爆发，奥运会的赞助费用和英联邦运动会相比不减反增，英联邦运动会期间，汽车品牌的赞助商身份只卖了100万，这才仅仅过了两年就翻了两倍达到300万，罗克都没想到福特这一次居然这么大手笔，也不知道要卖多少T型车才能赚回来。
哦，现在福特的主打产品已经不是T型车了。
和另一个时空的福特神话不同，这个时空的福特，正在遭到其他车企的强力挑战，去年福特甚至丢掉了美国汽车市场的龙头位置。
这时候福特才被迫改变一成不变的产品路线，被迫生产性能更先进，颜色更丰富，价格也更昂贵的汽车。
可是这样一来，福特价格低廉的优势也不复存在，在和其他汽车品牌的竞争中更加力不从心。
为了重振旗鼓，福特把宝压在奥运会上，不惜一掷千金拿到比勒陀利亚奥运会汽车品牌的唯一赞助商资格。
罗克对此并不在意，英联邦运动会的时候，为了限制恶性竞争，罗克特意设置最高标准，倒逼赞助商为英联邦运动会提供更好的服务。
这一次奥运会，组委会并没有限制最高标准，赞助商们各显其能，奥运会还没开始，组委会就收到了超过3500万兰特赞助费，不仅所有前期投资全部收回，而且还大大赚了一笔。
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