南部非洲的“海鹞”和99舰爆采用的发动机都是1200马力，不过“海鹞”可以携带1200公斤炸弹，99舰爆的最大载弹量不超过500公斤。
这样一来问题就来了，发动机的马力都差不多，为什么载弹量差距这么大？
这个问题要问三菱。
满载排水量43600吨的“加贺”，最快速度只有28节。
在前一阶段作战中, “加贺”也遭到盟军飞行员们的疯狂攻击，舰身多次被击中，速度下降到不足20节。
至少40架“海鹞”参与了对“加贺”号的围攻，“加贺”在被13枚航空炸弹和六枚鱼雷击中之后迅速沉没, 包括舰队总司令南云忠一在内的1750名舰员，只有4人战后幸存。
至此，日本航空舰队的四艘航空母舰已经全部沉没。
航空舰队所有的运气都给了“雾岛”号战列舰。
“雾岛”号舰长很聪明，在南云忠一下达撤退命令之后，“雾岛”号并没有直接返回吴军港，而是借助夜色向南脱离战场，之后才转向返回日本本土。
这个决定是明智的，南部非洲海军和美国海军并没有放过“雾岛”号，入夜之后还在不停地寻找“雾岛”号，一直到深夜11点才被迫停止。
和南云忠一率领的航空舰队一样，山本五十六率领的主力舰队也遭到南部非洲空军的疯狂攻击。
日本的航空母舰，严格说起来对南部非洲海军的威胁并不大，毕竟舰载机的性能差距和飞行员的差距在这儿摆着呢，日本航母很难对南部非洲海军构成真正的威胁。
主力舰队不一样。
别忘了日军主力舰队有“大和”这种超级战列舰，对于南部非洲海军来说，“大和”不仅是威胁，同样也是荣耀。
百思特上尉击沉“翔鹤”值得一枚美国国会勋章。
如果南部非洲海军有哪个幸运儿能击沉“大和”，那么南部非洲联邦政府就会单独为他铸造一枚一吨重的奖杯。
毫无疑问，必须是纯金的。
在“陆奥”倾覆之后，南部非洲空军就把攻击的主要对象瞄准了“大和”。
不过满载排水量达到七万吨的“大和”不是那么好对付的，而且旁边还有日军其他军舰为“大和”提供保护，向“大和”发动的前两波攻击全部失败，不仅没有对“大和”造成伤害，而且损失了11架鱼雷机和轰炸机。
这个损失是唐力无法接受的，日本可以让精心培训的飞行员驾驶神风战机当炮灰用，南部非洲没那么奢侈，每一个飞行员都很宝贵。
这时候山本五十六率领的主力舰队还有超过40艘军舰，其中战列舰五艘，包括日军最强大的“大和”和“长门”。
“战斗打到现在就够了，我们已经赢得了胜利，日本人失去了进攻关岛的能力，现在我们可以回去好好睡一觉。”哈尔西心满意足，他率领的美国海军击沉了日军一艘航空母舰和一艘战列舰，狠狠出了一口恶气。
“如果能把‘大和’击沉就好了——”唐力略遗憾，南部非洲海军的收获也不少，3艘航空母舰，3艘战列舰，2艘水上飞机母舰，以及其他大大小小二十多艘军舰，联合舰队经此一役后元气大伤，能不能恢复巅峰实力尚属未知。
多半是不可能了。
日本打造现在的这支联合舰队，从1903年联合舰队成立到现在，前后用了近40年。
这40年里，日本每年的军费大量倾斜向海军，才在二战爆发前积攒到现在这种规模，重建完全不可能，日本已经失去机会。
日本联合舰队成立的时候拥有英国的扶持，上一次世界大战后日本又得到了美国的援助，如果不是来自美国的废旧钢铁，日本根本建不成十艘战列舰。
现在日本和美国处于战争状态，两国之间的贸易已经完全断绝，日本要得到资源全靠战争掠夺，也是夺也夺不到多少。
远东国家如果有发达的工业，哪里又能轮得到日本人上位。
铁矿石澳大利亚有，日本人可望而不可即。
东印度有石油，日本人同样只能望洋兴叹。
现在日本军方要考虑的不是如何在婆罗洲登陆，而是如何防备盟军对菲律宾的反攻。
本章节尚未完结,共3页当前第2页,请点击下一页继续阅读------>>>