“明年呢？”黄粱心动，貌似可行。
“明年继续要，咱们给愿意来郑和岛的教师把薪水开的高一些，不怕没有人愿意来。”朱儁财大气粗，以前没有船就不说了，现在每天都有十余艘客轮货轮在郑和港停靠，郑和港每天的收入都在五千兰特以上。
不得不说，那些远洋轮船上的水手都有钱的很，茫茫印度洋，郑和岛距离最近的非洲大陆也超过3500公里，往返这条航线上的船员水手出手阔绰，上岸之后各种消费眼都不眨，以前岛上无人问津的椰子干都成了郑和岛的特产，肥美的椰子蟹更让人欲罢不能。
郑和岛上的椰子蟹，最大的可以长到四公斤，一个人一顿吃不完一个不是开玩笑。
依靠往来船只，郑和岛收入颇丰，岛上现在有酒吧、旅馆、商店供往来水手休闲娱乐，这些生意同样收入不菲，单纯比较人均收入，郑和岛可能是南部非洲人均收入最高的地方。
“那好吧，我们试试——”黄粱心动，为了女儿黄粱也要搏一搏，说不定就会单车变摩托。
离开黄粱的办公室，朱儁开着自己的全地形越野车回营地。
郑和岛上港务区和生活区泾渭分明，雇佣兵的营地位于港务区和生活区之间，往来船只的船员和水手，只能在港务区活动，不能进入岛上生活区。
黄粱的办公楼是一栋三层的花岗岩建筑，这座岛上的所有建筑材料都是从南部非洲万里迢迢运来的，刚开始都是木质建筑，但是后来因为海风侵袭，木质结构建筑无法长时间使用，现在木质建筑正在慢慢改为更坚固的钢筋混凝土建筑。
其实只要精心保养，岛屿上使用木质建筑也不会发生太大问题，每年多刷几遍漆就是了，而且选择颜色的时候还可以尽可能多选择一些鲜艳的颜色，这样成片色彩缤纷的建筑，看上去也更漂亮，更具海岛风情。
现在的郑和岛就是这样，有些人为了一劳永逸，就把木楼换成钢筋混凝土建筑，更多人是使用彩色油漆装饰自己的家，白色或者蓝色的屋顶，搭配上红色或者黄色的墙壁，隐藏在随处可见的椰子林里就像风情万种的热带美女一样让人心旷神怡。
因为阿丹公司的不遗余力，岛上的道路交通条件也非常不错，这里的环岛有一条高标准的双向四车道柏油马路，道路两侧是茂密的椰子林和可可树，穿插着虽然不高，但是更具热带风情的棕榈树。
道路靠内一侧散布着五颜六色的民居，这里的民居大多保留着南部非洲的常见木楼样式，但是也开始出现更具华人特色的雕梁画栋斗拱飞檐，这种建筑最近这两年在南部非洲也开始流行，特别是街心公园，越来越多出现极具东方特色的八角凉亭。
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