索罗斯一阵无奈。他这老板又开始卖关子起来了。不过索罗斯也习惯了，林风总会有许多点子，而这些点子大多会为公司带来巨大的利益。因此，索罗斯也就习惯了，等林风自动揭开谜底那一天。
“索罗斯，多的就不说了，我要赶快的去欧洲一趟了。”林风双眼一阵迷茫。这次欧洲之行，林风其实是为一个人，但是这次之行，林风并没有多大把握。只能尽力而为！
“欧洲之行？”索罗斯一愣。
“对，我要去欧洲劝说舒马赫加盟我的‘神龙车队’。要知道，新赛季的F1锦标赛，3月就要开赛了，而现在我的车队可什么都还没有呢。”林风唏嘘说。
创建一个车队的困难，超出林风所想象。原本以为有钱了，加上自己对其的重视，一切就应该水到渠成。但实际上，设备是有了，但是真正的人才却没有来。而一个车队想要在F1夺得好成绩，仅有先进的设备是没用的，还要有人才。这才是关键！所以这次林风去欧洲游说舒马赫加盟自己的“神龙车队”。
当然，本来以林风的身份不至于非要千里迢迢去欧洲拉拢一个车手，这样多少有点掉面子。毕竟除了舒马赫之外，还有费尔南多-阿隆索，蒙托亚这样的顶尖赛车手供林风选择。因此，林风完全不必要去欧洲亲自游说舒马赫。但是，这次游说舒马赫，可不仅仅事关“神龙车队”，同时还事关“神龙公司”和日本公司的这一场世纪豪赌。
目前来说，日本车系过去这一年，在中国的销量是一片火热，虽然林风和日本车商对赌，但是对于大多数国人来说，买车首选依然还是日本车，认为日本车省油，质量好。因此，在过去这10个月，中国汽车销量达到了416.8万辆，而其中日本车系的销量达到了26%，也就是108.3万辆。
至于“神龙汽车”，虽然林风主打节能、环保概念，加上各地方政府的购买，10个月在大陆销量也不过是90万辆。这对于一家刚刚成立的汽车公司来说，已经是非常喜人的销量，足以让全公司一片欢腾了。但是离日本车还有18.3万辆的差距，可不是那么容易填平的。虽然还有2个月，但是时间太紧迫了。
在国内，很多人都不相信“神龙汽车”的质量，认为中国车无论如何发展，都比不上日本汽车。对于这点，林风也无能为力。品牌效应，需要时间去慢慢树立。这非是一朝一夕所能改变的。因此，林风准备邀请舒马赫回来，利用舒马赫的人气来提升“神龙汽车”的销量。
当然，除开“神龙汽车”之外，林风还有别的招。不过眼下嘛，先将舒马赫给弄回来再说。
很快，林风便到了欧洲米兰。2005年的F1赛事要在3月才会举行，现在舒马赫还在享受新赛季前的最后假日。而意大利米兰，这个时尚云集，美女如云的国际都市，一直都是舒马赫最为钟爱的度假胜地。
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