Saleen，成立于1984年，研发、设计、进行制造，而且还承接、Ford GT(40)跑车的组装及油漆工作的专门生产超级跑车的公司。目前全球已经生产超过60万辆超级跑车。注意，这60万辆是公司成立以来的总营业额。
20年时间，只生产了60万辆超级跑车，平均每年不到3万辆，相对于其他车商动辄每年上百万辆，甚至千万辆的销量，可以说成绩相当之惨淡。但是必须承认一点，其所生产的每一辆跑车，都当之无愧的配得上——超级跑车这款名号。
而S7系列，更是“Saleen”里的佼佼者，被称为世界上速度最快的量产车。而2005版的S7更是佼佼者中的佼佼者，法律允许下的最快跑车。其最高速度，用一个简单的比喻，只要道路许可，绝对比神马动车组、高铁要快得多！
但是这样一家在超级跑车界声名远扬的公司，在公司经营上却遭遇了利润危机。没办法，由于对于超级跑车的过于精益求精，加上社会各界对那些购买超级跑车私下狂飙的飙车族的打击，可以说，“Saleen”公司目前的日子并不好过。其总裁斯蒂文-塞林日子是相当艰难。
当然，目前福特倒是正在和“Saleen”公司商谈一份合同，一份为其四年，由“Saleen”公司帮其生产GT跑车的业务。利润虽然非常可观，但是福特的野心却不小，希望能够借此吞并“Saleen”公司，成为其下属的一个分公司，一个专门生产超级跑车的分公司。
对此，斯蒂文-塞林是相当不满的。但是这份合同不签订，公司的日子就难过了。这也是为何他听闻林风想要两辆2005版S7，还决定给林风额外制造两辆的原因。
“嗨，斯蒂文，我的老朋友，我给你带来一个好消息和一个坏消息，你想先听哪个？”马克思-莫斯利说。
“马克思，先说坏消息吧，现在对我来说没有更坏的消息了。”斯蒂文-塞林叹了口气。
“坏消息就是林风拒绝了再生产两辆S7的建议。他必须三天内弄到2辆，超出三天，他就不要了。”马克思-莫斯利说。
斯蒂文-塞林无奈的叹了口气。他同意帮林风额外制造全球限量版超级跑车，也是想要讨好林风，看能不能合作，打进中国市场。现在看来，是没戏了。
“我的老朋友，不要叹气，好消息就是林风想和你谈谈注资‘Saleen’的事。如果你愿意卖出一部分股份的话，或许不但能够摆脱公司的资金困境，甚至还能让你的公司迎来转机。”马克思-莫斯利劝说。他是吃林风嘴软，为了一解下半身的烦恼，他不得不帮林风当说客。
卖公司？——斯蒂文-塞林眉头一皱。成立一家专门生产超级跑车的公司，就是他们家族的愿望。终于，在他这一代得以实现，他怎么可能会卖掉公司。
“不、不、不，不是让你卖掉公司，而是卖出一部分股份！”马克思-莫斯利连连摆手。
......
本章节尚未完结,共3页当前第1页,请点击下一页继续阅读------>>>