如何拥有自己的声音？一旦‘风城’被城市化，就将拥有市政府体系，而这套体系，却是在‘风城’治下，整座‘风城’都是林风的。这到时林风的声音，必然会左右市管员的态度。这点， 无论是在中国也好，美国也好，世界上任何一个国家，都是如此。就好比美国总统布什，也需要给那些大财团面子。大财团的声音，他也必须去重视，甚至一些政策都不得不为那些大财团而倾斜。
当然，林风不是美国人，如果‘风城’真的成为加州州治下的城市，那么美国政府方面必然会盯紧这一点，避免自己对美国政府的侵蚀。不过对此，林风自然是有所安排。只要自己完全不插手就行，让城市官员能够自主制定相关城市法律法规，能够自主，透明的去管理城市就行。那样，美国国会那边，就不会有什么意见了。
至于说如果完全透明化管理城市，林风还如何牟利，那并不困难。只要所有市议员，一大半都是林风的人就行。当然，如何让市议员一大半都是林风的人，那就简单了。‘风城’还没有市民，而市民的资格开放，则在林风手中。选择一群‘合适’的市民，那议会自然会操纵在林风手中。
当然，美国国会也不会那么蠢，会任由林风控制一切，关于‘风城’一事，必然会严加审查。不过林风也不怕，到时就看大家斗智斗勇，谁笑到最后了。
在施瓦辛格满脑子思索该如何将‘风城’并入到加州治下之时，‘第二世界’庞大的散户股东终于到场了。
这些散户股东，人数超过30万人，每人持有的股份从100股，也就是一手到数千股，不等。不过林风却没有因为他们所持有股份的多少而有所区别对待。所有股东，只要持有‘第二世界’股份的股东，他们这次前来‘风城’，都将获得林风免费提供的往返机票一张，以及一夜住宿，并且享有林风安排的大巴接送。
“‘风城’差一座国际化的机场啊！”林风望着陆续开进来的大巴，轻叹。
这‘风城’没有自个的机场，所有的人往返‘风城’，都得由洛杉矶中转，然后再乘坐大巴，或者的士等前往‘风城’。而当初洛杉矶承诺将会修建一条六车道的高速公路，满足‘风城’的交通负荷。结果现在却只是修了一条四车道的二级公路，这个可是将‘风城’给钳制住了。
同时，洛杉矶没有批准林风修建国际机场的请求。当初‘风城’建设之处，就已经在边缘地带预留了机场位置，就等批准。最初洛杉矶市政府是同意的，但‘风城’开工之后，就不允许了。现在随着‘风城’的崛起，没有一座属于自己的国际机场的弊端，就凸显出来了。这前往‘风城’太麻烦了。
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