在2000年开始，陆军就对武直10展开了研制工作，原本是准备采用枫叶国谱惠公司的PT6涡轴发动机，协议都已经签订，而且武直10也是按照这款发动机的功率来进行设计的。
结果到了关键阶段，米国横空出手，直接一纸令文，禁止出口军用和民用涡轴发动机给古国。
无奈之下古国只能使用自家研制的涡轴9发动机，但是这款涡轴9发动机功率仅有957千瓦，而谱惠的PT6涡轴发动机功率高达1200多。
于是武直10只能进行妥协，减重是必须要的，装备、载弹量、载油量等等全部被削，成为了一款中型武装直升机。
虽然经历了几年的发展，涡轴9发动机的功率已经提升到1200千瓦，但是想要重型武装直升机和重型运输直升机的陆军来说，1200千瓦的功率完全不堪大用。
像是米国的阿帕奇武装直升机，所使用的涡轴发动机功率最大高达1710千瓦。
他们的CH-47中型运输直升机功率高达1980千瓦，而CH-53海上种马重型多用途直升机的功率更是高达2886千瓦。
从这里就可以看出现在古国在涡轴发动机方面的窘境了，花费了数十年的时间也就搞出一款涡轴-9玉龙发动机，在动力上捉襟见肘，更别说研制什么重型武装直升机了，就算是中型运输直升机都够呛。
如今陆军的主力运输直升机还是直-8，其涡轴6发动机也只有1115千瓦，而采购自毛子国的米26运输直升机可就是庞然大物了。
这是当前世界上最大的重型运输直升机，单台发动机功率高达8500千瓦，但是这款直升机只有民用版本，不能用于军用当中。
古国在涡轴发动机方面眼中落后于西方，但是在严密的封锁之下很难追赶，超越更是无从谈起了。
而擎天航空工业在去年横空出世，不过两年不到的时间就研制了多款发动机，其性能都是国际顶尖级别的。
这也让陆军以及古国的直升机行业看到了希望，所以现在他们满怀着希望找上门来。
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