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第616章 放单飞啦(3/3)

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  没了职务就只剩下级别待遇,正师职和正师级的差距是巨大啊,况且职务还是师长!

  “老陈,你才是应该被记功。”李战认真地说。

  陈家亮爽朗一笑,拍了拍李战的肩膀,一切尽在不言中。部队的发展历程中许许多多人的人在默默做出牺牲,只是人们的目光极少放在他们身上。

  “塔台!发动机在掉转速!”吕晓然的声音突然乍起。

  声音不大,和平常没有什么两样,很沉稳。只是话中的字眼是提出容易刺激大家神经线的,因此给人感觉就是平地惊雷。

  萧正阳迅速说:“最大推力了吗?发动机是否停车?”

  “最大推力了,没有停车,但是转速在掉。”吕晓然回答。

  萧正阳迅速给出指令,“保持平飞,执行动力系统检查程序。”

  “明白,执行动力系统检查程序。”吕晓然有条不紊地进行着,发现异常的瞬间的确是有些紧张,但是她很快就镇定了下来,注意力都在如何处置故障,再也没有感觉到其他情绪。

  李战已经跑过来,拿起望远镜就往天上看,但是他没能看到吕晓然,因为吕晓然还在云上。他迅速看了一遍地面监视雷达的数据,操起送话器直接接过指挥权,给吕晓然下达指令,“洞三,转向180,对准跑道,准备迫降。”

  “明白,转向180,准备迫降。”吕晓然开始转向,机头指向了跑道东南端。

  距离本场只有十二公里,而且吕晓然有三千米的高度,无动力迫降的成功率很大,而且发动机还有转速,意味着还有动力。而地面监视雷达能给出战机实时的详细飞行数据,所以地面指挥员省略掉了询问飞行员飞行数据这一步骤,减少了陆空对话的时间。

  无疑,李战的险情处置经验是最丰富的。

  “发动机停车了。”吕晓然说。

  符合李战的判断,线性的转速下降故障通常有如下几种,供油系统故障、发动机系统故障以及……没油了。不会是没油,每一个起落都有严格的飞行前准备。按照李战的经验,八成是发动机故障。他当年在大红鹰开歼-10A放单飞的时候遇上的空中停车和现在吕晓然遇上的有些相似,只不过他那一次发动机是直接就熄火了。

  “洞三,检查APU电力情况,执行空中开车程序。”李战下达了第二道指令。

  吕晓然回答,“明白!执行空中开车程序!”

  她确认APU的电力正常,先关闭了发动机,这一步很重要。发动机是非正常停车的,重新开车之前要确认操作上发动机是处于停车状态。她很冷静,若是紧张了估计就习惯性地把这一步给省略掉了。人有思维惯性,发动机既然已经停车了,当然是重新开。后果就是,如果供油系统在正常供油,那么直接开车会导致发动机爆燃甚至爆炸。

  反复三次空中开车均高失败。

  李战说,“准备迫降,晓然,你现在的高度太高,压杆下到一千米,不要减速,惯性平飞,明白了吗?”

  “明白!”

  李战脑子里迅速形成了一个方案。现在吕晓然的高度不是不够而是太够,如果不到云下她就会错过机场,而且不到云下就没有办法目视跑道,迫降成为不可能。一千米刚好在云下,而且有足够的高度滑翔迫降。

  在对话的时候吕晓然已经接近到了十公里的位置,战机本身有六百多的速度,接近速度很快。她压杆下高度穿过很厚但是密度不大的云层之后,眼前晃然开朗,随即猛地就看到了跑道就在前方不到三公里的位置。

  她吃了一惊。

  李战的指令适时的到了,“晓然,别紧张啊,按照我的指令操纵,你一定能把战机安全落在跑道上的。”

  “明白!”吕晓然深呼吸,扩音器里都是她粗重的呼吸声。

  “高度三百,好,保持。”

  “下起落架,起落架好。”

  “起飞襟翼,好,很好,保持!”

  “注意啊,主起落架触地后襟翼改为降落模式。好,保持。”

  03号歼-10AY的后起落架稳稳的落在了跑道上溅起两团青烟,吕晓然迅速把襟翼调整为降落模式,这才慢慢的放开拉杆让机头缓缓下落,前起落架触底,她一口气终于松了出来。

  临时观摩台上,女飞们情不自禁地雀跃起来蹦蹦跳跳地欢呼,“晓然牛逼!”

  李战笑着对送话器说,“晓然啊,听说你能扛得住八个G,有机会咱俩比一比,我也整个八。”

  “教员您别取笑我了,你可是能扛得住十一个G的男人啊!”

  “哈哈哈!”

  陈家亮带头鼓掌,在场的所有男军人都用力鼓掌以表示佩服,由衷的佩服。那可是刚刚放单飞的女飞啊,资深男飞处理起来都得费些劲吧。

  巾帼不让须眉!

  PS:100000/116000

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