如果放在平常，领导等人也不会因为这句话，有什么异常的反应，毕竟每天类似的报告要没有个七、八个，这一天都不叫工作。
没办法，谁让这个国家这么大，领域这么多，涉及的东西自然也就驳杂且繁复。
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正因为如此，遇到类似的描述，这些个领导也就瞧两眼就过了。
一个弹舱打开与收放的试验而已，再大又能大到哪里去？
撑死也就是在轰6上做做试验，不然呢？
甚至可能连轰6的级别都不到，随便弄个运15或TM—9之类的轻型运输机级别的平台做个验证罢了，毕竟是试验嘛，关键是积累经验，能有啥大不了的？
然而这一切随着领导等人对运—18NB的深入了解，便不得不将这款所谓的运输机与新轰8渐渐重合。
没办法实在是两款机型的参数太像了。
机身长同样是43.7米；翼展也是相同的42.5米；最大起飞重量还是一样的125吨；就连发动机都使用的是一模一样的WD—66ML涡轮螺旋桨发动机。
更重要的是，运—18NB的主要研制方之一的腾飞集团是国内唯二具备航空器弹舱设计、优化以及生产制造的企业单位。
再加上运—18NB本就是出自腾飞集团之手，真的是想怎么摆弄就怎么摆弄，别说增加什么空中加油功能，就算把地板拆了，加装个大型弹舱又算得了什么？
于是包括军内领导在内的几位高层便扪心自问了，世界上真的有这么巧合的事儿？
如果这些领导真的以为这都是巧合的话，那他们也就不用再在这个位置上坐了，但也正因为如此，如此意外的发现才会让他们这些历经无数风雨，心中早已平淡无波的人重新泛起了波澜。
新轰8项目就这么步入实质性的阶段了？
是不是太快了点儿？
为什么自己一点点准备都没有，国内就已经拥有比轰6更加强大的战略轰炸机了？
……
无数的情绪在领导等人心头萦绕，却没有一个指责腾飞集团和西北航空厂违规。
怎么指责？
人家用自产的运—18NB作为试验验证平台，做新型轰炸机的技术验证有错吗？
非但没错，而且合情合理好不好。
更何况，人家报告里写了试验平台是运—18NB了吗？分明是自研平台好不好。
所有的一切都是他们在这里的猜测，哪怕是八九不离十，又能如何，人家说运—18NB就是轰炸机吗？分明就是运输机，至多能跟空中加油机贴点边而已。
所以领导等人与其说是诧异与震惊，还不如说是被腾飞集团和西北航空厂这一番骚操作弄得有些不知所措。
就好比是一头老虎，面对一只卷起来的刺猬，明知道里面肉很嫩，却无从下口。
你们不批，无所谓，反正做个技术验证，总不能阻碍两家企业追求科技创新吧？
要是批了，非常好，正愁怎么转正了，要不要了解下长得跟运输机差不多的新轰8战略轰炸机？
总而言之，批与不批，都挡不住腾飞集团和西北航空厂在轰炸机方向上的持续推进。
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