事实上里克尔松当时也是这么做的。
然后他们返程没多久就接到一个爆炸性的消息，那就是腾飞集团与波音公司在这次日本的国际航空论坛上有可能缔结一份史无前例的协议。
那就是波音公司将和以腾飞集团为首的中国航空工业联合体，共同研制开发新一代的波音737干线客机。
届时腾飞集团将联合中国国内的成功航空制造公司、东北航空制造集团、西北航空制造集团、沪市飞机制造厂、弘通飞机生产厂等等有实力的航空制造企业，共同分担新一代波音737的零部件生产任务。
与此同时新一代波音737将会广泛采用腾飞集团等中国本土企业研制生产的高端航空材料。
有业内认识初步估算了下，这个项目一旦落地，中国在新一代波音737上的国产化率将超过现如今正与麦道合作的MD—90系列飞机，成为中国迈向高端干线客机征途上的关键一步。
得知这个消息的里克尔松和让·贝克等人是吃惊不已，他们总算是明白庄建业为什么信誓旦旦的说自己是波音737最大的粉丝，都NM要合伙研制下一代波音737了，自然是各种吹捧不要钱的往上堆了。
不过这个消息吃惊归吃惊，却没有让里克尔松和让·贝克等人就这么急着要去没有庄建业坐镇的腾飞集团。
真正让他们王八吃秤砣铁了心是另一个来自京城的重磅消息，那就是空客跟民航总局达成的150架空客客机的订单被民航总局上一级的主管部门给否掉了。
理由是没有充分评估其他同类产品的综合指标。
冠冕堂皇的说法，翻译过来就是波音和麦道的为什么不考虑，难道美国货就不能比欧洲的强？
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结合庄建业前些天的表态以及刚刚收到的有关中国与波音联合研制下一代波音737的消息。
里克尔松和让·贝克一致认为这是中国要抛弃空客，拥抱波音的实锤征兆，这怎么可以让两者的奸计得逞？
就算拿不到150架客机订单，也不能让两者的合作搞成，不然被波音等美国航空巨头把中国这个增强潜力巨大的市场吃干抹净后，空客除了破产真的没有第二条路可走。
于是里克尔松和让·贝克一商量，还是重新调头，杀向腾飞集团，只不过这一次他们不是为了找话事人搞什么订单保卫战，而是趁着庄建业这个强人不在，过去强行找茬。
你们腾飞集团不是想和波音合作搞研发嘛？
那我们空客就过去扒一扒你们腾飞集团的底裤，就凭中国现在的技术实力，估计除了嘴炮外也没啥能拿得出手的，到时候他们空客实锤一下，看谁还不计代价的搞合作，中国还想搞大型客机研发？以为那东西是谁都能造的？还是乖乖的买成品飞机得了。