也不怪庄建业会如此，想做飞机不难，弄几个模板，搭起架子，花个百十块钱弄个小发动机，点着了就能飞上天。
可企业做飞机却没这么容易，作为企业做飞机干什么，首先就要取得效益，然后带动后续发展，继续产生效益。
效益由市场产生的，所以就要认真的调查市场，找到空白点，然后一击即中。
这方面庄建业不缺人，只要舍得下力气，找到点是不成问题的，更何况他本身在大趋势的把握上还算有一套，所以在这点上庄建业多少还是有信心的。
他现在缺的是飞机设计人才，尤其是知根知底，愿意跟他一起为某个飞机型号花个十几年苦工的核心人才。
没办法，飞机这东西是个慢活儿，特别是能够载人的飞机，从开始设计、然后筛选材料，再进行试验，之后试制，然后试飞、改进，以如今国内航空现状，二十三分厂想走完整个过程没有十年很难完成。
而且这还是庄建业把总厂的整个盘子加进来的结果，毕竟永宏厂起家是靠修飞机、修发动机的，而不是真正意义上的飞机制造厂，他有飞机生产能力，但没有完全技术，充其量只是为其他厂提供配件罢了。
所以全流程的生产、制造飞机哪怕是永宏厂也要从零开始。
于是便有了个难题，谁愿意跟他为这个很不靠谱的梦想走下去，设身处地的想想，庄建业都有些笑话自己，二十三分厂如今只能说小有成就，有了三百万美元的订单看似风光，但把所有家当加起来还比不过永宏厂排名中游的九分厂。
就这身量说想造飞机，还要跟你屁股后面混十多年，见鬼去吧。
所以听了林光华的话，庄建业只有无奈，没有生气，谁都有选择的权利，自己有，林光华同样也有。
“还是走一步，看一步吧！”
庄建业叹了口气，站起身，把不省人事的林光华扶起来，拖进了房间。
……
造飞机还有些虚无缥缈，不过二十三分厂的电风扇却踏踏实实的快要呱呱坠地了。
这要得益于鞠师傅彻底的归心，儿子已经成为远近闻名的摄影师，照片都卖到大洋彼岸去了，鞠师傅老两口子可谓老泪纵横。
还以为自己得把鞠涛一直养到死，哪成想一朝离家便彻底出息了，他们除了感慨命运无常外，就是对庄建业和宁晓东的无限感恩，如果不是这两位把他们儿子带走，哪有他们老两口扬眉吐气的时候。
鞠师傅老两口子当即就表示了，感谢的话不多说，我们老两口子以后就是二十三分厂的人了。
于是乎二十三分厂的电风扇项目开始狂飙突进，不单单是技术，设计上也取得了决定性突破，这得益于鞠师傅介绍的一个人，庄建业初听之后很意外，因为这人他很熟，就是当年跟他在一个小组里的刘纯。
任谁也没想到，滑不留手的老油条刘纯当年学的就是涡扇发动机叶片的整体结构和工装设计，永宏厂搞过的涡扇6、斯贝乃至测绘坠毁机，刘纯都有参与，并且还承担过重要工作。
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