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第774章 对赌协议(月票加更39/41)(1/2)

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  人们总是喜欢把更有意思的方案放在后头说。

  这样大概是为了营造神秘感。

  “另外一种方案其实是一个对赌协议。”于是,施珊珊就把这个对赌协议给说了一遍。

  申城方确实不如首都方的扶持力度那么大。

  毕竟,克莱斯特大本营在首都这边。

  申城方的对赌主要有两部分内容。

  一部分是投资门槛做了要求,猫厂在这块土地上的投资标准不得低于600万元/亩。

  3120亩的话,也就是187.2亿。

  这个数值非常的高。

  但是当克莱斯特出具投资计划书之后,这一切都不成问题。

  即便是不计算买地的资金,光是收购博世的SG Holding和日产的AESC就已经要花费156亿。

  这部分收购过来之后,都会算作是在申城的投资。

  再加上买地、建厂等各方面的投入,200亿不到可谓是轻而易举。

  更何况,这个投资门槛是五年期的,包括了一期和二期的工程,如果在汽车这一块不能达到,克莱斯特也可以在这块地上投资其他产业。

  最主要的是另外一部分。

  三年的免税期过后,也就是2021年,猫厂必须上交20亿的税收才行。

  目前,车企主要缴纳的是制造业增值税,比例在16%,新能源有所补贴,缴纳税率会在13%左右。

  也就是说,猫车扣除成本之后的营收不能低于153亿。

  这个数据可能吗?

  林冬不知道,他看向了施珊珊。

  “林总,这个我也说不好,去年的时候,申城工业税收排名前十的企业缴纳超过20亿的一共有七家,其中汽车产业相关的只有两家。”施珊珊说道。

  她对于刘夏的能力不是很清楚。

  这究竟是一个嘴炮能力大过经营能力的人,还是一个真的有两把刷子的经营天才,完全不清楚。

  她也不清楚新能源汽车行业究竟有多大潜力。

  不确定的事情,就不能乱说,她只能提供一些有用的情报,让老板来判断。

  “才七家?”林冬顿时就觉得这个难度好大。

  而且车企只有两家,上汽可是鼎鼎大名啊。

  事实上,最新公布的2016年申城工业企业,纳税排名前100位的名单,上汽系有17个企业进入,纳税都超过2亿。

  “是的,我让人查出来的就是这样的结果。”施珊珊说道。

  “目前新能源车企营收最高的是迪亚比对吧,它们家去年缴纳了多少税收?”林冬问。

  “新能源补贴之后,大概也就是二十亿不到的样子,而且他们家不仅仅是造车业务,此外,保时捷去年纳税12.87亿,福特纳税14.58亿……”

  “行了,不用说了,看起来确实挺难的。”林冬大概也了解了20亿是个什么标准。

  说刁难都不算夸张吧。

  到底是谁给了他们勇气,让他们提出这么过分的税收要求。

  “林总,如果您觉得对赌很难,我们也可以选择第一种方案,52亿的资金咱们出得起。”施珊珊说道。

  老板给新能源汽车项目三百亿资金,出去156亿,还有144亿,再去掉52,还有92亿呢,足够坚持到把车卖出去。

  “对赌的具体内容是什么,完成会怎么样,完不成会怎么样?”林冬继续问。

  别开玩笑了。
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