这得花多少钱啊。
“准备好了吗？”林冬问。
“准备好了，林总。”刘夏陪着林冬在观察室里。
“如果综合评测结果不能达标，就推迟投产的时间，这个明白吧？”林冬完全是找借口。
只是这个借口非常的冠冕堂皇。
哪怕是系统，也不可能说老板的这个要求有什么问题。
“林总放心，这是我承诺过的事情。”刘夏非常的有压力，但也非常的有信心。
C-IASI的测试项目包含了低速结构碰撞、正面25%的偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅/头枕（俗称鞭打测试）、行人保护测试，以及主流安全配置AEB/FCW的效果测试。
各个项目又细分为许许多多的参数。
总体而言共有四个维度，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。
当然，测试的时候车内坐的是假人，靠特殊设备来完成驾驶。
要是真人上的话，那测试也太废人了。
测试开始。
坦白的说，看着一辆新车飞快的加速，然后朝障碍物冲过去，这种破坏美好的感觉确实非常的震撼。
现场有的员工都看的心疼。
这毕竟是他们日夜加班，辛辛苦苦做出来的汽车。
刘夏略带紧张，估计更关心测试结果。
林冬大概是全场最欢乐的。
这种资金被毁掉的感觉实在是太爽。
如果一开始别投资电影，投资造车就好了。
造出来就测试。
一撞就是一个项目，半天估计就回到巫师世界去了。
当然，他刚来那会，别说造车了，他连买车都买不起。
一辆撞了之后并不算完。
第二辆，第三辆……
跑车也被安排着进行了测试。
不同的车型有不同的测试侧重点，综合评测达到优秀的标准也不一样。
林冬没有了解过其他车型的评测数据。
但是看着身边人还有测试员们的表情，他的心里也非常的无奈。
上次过来，不应该瞎指挥的，这车子做的很明显非常优秀，估计和市面上非常优秀的车比起来都不输分毫。
事实结果却确实如此。
检测报告几乎全都是最顶级的优秀。
尤其是耐撞性与维修经济性指数这个东西，这是大部分汽车都很难出好成绩的项目。
这项测试是在15km/h低速状态下，模拟追尾及被追尾的情况，通过计算出结构件变形量，以及碰撞后的维修费用与新车指导价的比值来获取每辆车的得分。
这也是我们日常用车中最容易出现事故的情况，得分越低维修的代价就越高，这对消费者购车具有一定指导作用。
车子买得起，你还得能用得起才行。
“我家里今年正好有一项购车计划，听说神喵汽车除了预定客户，暂时没有额外的销售计划，不知道能不能帮忙安排一辆。”一个测试员上来就直接要求走后门了。
“我亲戚其实也有购车计划，是真的，就是我二大爷，撒谎的是小狗。”
他们多懂啊，简直就是懂王。
他们认可的车子，这还需要做额外的说明吗？
根本不需要了。
再专业的解说，也不如测试员要求订一辆更能说明问题。
刘夏也是心情大好，开心的承诺说道：“没问题，今天辛苦几位了，每人一个预购名额，只有一个，公司业务需求，没办法给你们提供更多了。”
这个不是他自作主张。
之前猫厂预订车辆，随时都是可以退款的，而在等待的这段时间，有的人放弃了新能源汽车，有的人实在等不及了，所以有一些人退订。
退订的这些就成了机动名额。
优先满足自家员工，不过和这些测试机构关系处好了也不是坏事。