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第六百五十七章 一千马力(1/2)

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  所有人都爆发出来了掌声,黑豹柴油机,第一次运转起来,今天哪怕达不到动力要求,只要能启动成功,那就算是一个重大突破!

  “怠速运转,检查各部分情况。”乌瑞华喊道。

  其实如果是在部队,启动之后,驾驶员就将油门踩到底的情况并不少见,在部队里,装备就是用来造的,也必须要耐造,比如说,在战斗的时候,可能会需要启动之后就立刻开车的,不开,下一秒炮弹就飞过来了。

  不过现在是试车,那是必须要稳妥起见的,所以,现在大家伙的眼前,这台发动机,还处于怠速的八百转每分钟的状态上,在这个状态里,黑豹发动机正在平稳地运行着,那高压油泵发出的哒哒哒的轻响,更是清脆悦耳。

  涡轮增压器在这个转速上,几乎是不怎么介入的,这也是涡轮增压发动机和机械增压的最大不同,低速下,排气的压力不够高,所以增压器吹不起来。

  想要提高低速下的性能,那么,就要加一个小惯量的涡轮,也就是说,涡轮的叶片要小一些,这样的话,能让涡轮更早地介入。

  在后世,很多汽车的发动机,就是这样调教的,这样可以更早地输出动力,但是同时,因为是小涡轮,所以到了高转速区间之后,它想要再继续增加动力,那就有心无力了。

  小涡轮,发动机爆发的动力早,同时动力的衰减也会早,对汽车来说,这样调教是有好处的,因为很多司机把车开到报废,都舍不得踩油门,恨不得怠速开全程,然后再大骂破车没劲。

  但是,坦克发动机绝对不适合,一方面,坦克手早就习惯了踩满油门,发挥发动机的最大动力,想要靠怠速开坦克,那就不是咒骂发动机肉的问题了,而是根本就开不起坦克来。

  所以,怠速的时候,那就是停车的时候,这种时候,涡轮增压发动机,反而有了优势了,涡轮增压不介入,那就是一台自吸的发动机,这个时候,发动机的动力只有二三百马力,同时,涡轮不介入,发动机的喷油也不会增加,这种时候,正好可以降低油耗,平时停车待命的时候,油耗越低越好。

  这个优势,也是活塞发动机特有的了,要是美国人用的燃气轮机,低速高速,油耗没区别,他们在停车的时候,就可能把宝贵的燃料都给消耗个干干净净。

  发动机在继续平稳运转着,各种数据正常,接着,乌瑞华继续下达命令:“提升到一千转!”

  转速增加,涡轮增压器开始介入,嗖嗖的声音响了起来,动力也随之而来,如果把动力输出用一条曲线来画的话,那现在就处于一个迅速的爬坡的时期了。

  “增加到一千二百转!”

  “一千四百转!”

  当到达一千六百转的时候,涡轮已经开始发出了哨子一般的啸叫,12个气缸排出的尾气,正在吹动着涡轮叶片告诉旋转,转速已经达到了上万转!源源不断的空气被鼓进了气缸,燃油喷射进去,在气缸内,发生着一次又一次的剧烈的燃烧,排出去的尾气,也是越来越热。
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