大唐王国官员薪资高，地位高，福利好，有着完善的制度制约，所以普遍勤政努力，因此口碑也很好，是受人尊敬的特定社会群体。
王国政府从来没有亏待过这些官员，他们其实只是做了自己份内之事。
但是在当今世界各国吏治普遍腐败，没有最黑，只有更黑的比烂情况下，大唐王国官员队伍仿佛是一股清流，愈发显得鹤立鸡群起来。
大唐王国早已经瞄上了新几内亚岛，历时数年了，相关勘测队对该岛地形进行过全面考察，已经确定了两个建立殖民城镇的好地点。
一个位于该岛的东北部港口地区，就是原莫尔兹比地区，被称之为“东港”。
“东港”拥有世界级的环抱型良港，内陆谷地平坦而又宽大，年降雨量约1100毫米，相当于江苏北部水平，既不旱又不涝，气候条件常年保持在20度至26度之间，一年四季温差很小，舒适宜人。
这里距离南方的澳大利亚最北端的城市达尔文镇只有370多海里，是拟开发环太平洋中部航线的最好中转港。
另一个位于新几内亚岛西南方顶端，是原印尼所属几内亚省的省会查亚普拉，因为地处岛屿西部，被称之为“新西安”。
由于新几内亚岛几乎没有文明社会存在的痕迹，完全处于原始状态，岛上只有一些可怕的原始食人族部落，所以城镇的建设一切要从零开始。
在建设初期
是大唐王国政府完全的净投入，殖民地部申请的预算和物资，以及相应的人员和武器配备尽量要做到事无巨细，筹备周密。
因为周边1500公里范围内，都没有可靠的物资补给点，澳大利亚的达尔文镇只不过是一个一百余人的小镇，连个码头都没有，更别提物资补给了。
在最初的垦殖阶段，运输船队要带去修建码头必须的设备，工字型钢梁，螺纹钢和水泥等物料，带去建造砖窑的设备，用于焚烧丛林的汽油，用于照明的煤油，牛马等畜力，防范热带疾病的草药，各种建筑工具和机器，帐篷，施工所需的物资，足够的罐头和粮食，以及其他一切能想象到的物资。
在一片空白基础上建设两座大型港口城镇，所耗费的人力物力是个巨大的数字。
好在建设城镇所需的树木，岩石可以就地取材，运输团队在抵达目的地后卸下物资，下一步就继续向西北方向航行，在抵达神州南方港口之后，可以装载大批准备移民的华人返回，他们是建设新城镇的主要劳动大军。
这样一来
这两座新城镇短时间内就会拥有数万年轻力壮的劳动力，开荒垦地变成良田，饲养鸡鸭牛羊，大力建设城镇，差不多到了年底就可以具备很强的自己自足能力，可以开始承担移民中转的重任。
不客气的说
也只有大唐王国背靠着神州大地拥有无穷无尽的劳动力来源，拥有勤劳朴实的华人移民，再加上具备当今时代一流的远洋航行能力，才能够最大限度的开发新几内亚岛。
换个国家，门儿都没有。