空天飞机需要多次出入大气层，每次都会由于与空气的剧烈摩擦而产生大量气动加热，特别是以高超音速返回再入大气层时，气动加热会使其表面达到极高的温度。
机头处温度约为1800℃，机翼和尾翼前缘温度约为1460℃，机身下表面约为980℃，上表面约为760℃。
因此，必须有一个重量轻、性能好、能重复使用的防热系统。
空天飞机的结构材料要求很高。在飞行时，它头部和机翼前缘的表面温度可达2760℃。
空天飞机在起飞上升阶段要经受发动机的冲击力、振动、空气动力等的作用，在返回再入阶段要经受颤振、抖振、起落架摆振等的作用。
大幅度降低航天运输费用，已成为开展大规模航天活动的关键问题之一。
空天飞机的运输费用至少可降到航天飞机的1/10，甚至可降到1%。
用空天飞机发射、维修和回收卫星，不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场和长达一两个月的发射前准备，也不受发射窗口的限制。
完成一次飞行任务后，经一周的维护就能再次起飞，能适应频繁发射的需要，它的投入使用，将使人类可以方便地进入空间，登天就不再成为难事。
空天飞机作为一种高超音速运输机，具有推进效率高、耗油低、载客（货）量大、飞行时间短等优点，是实现星际范围空运的一种经济而有效的工具。
空天飞机还具有重要的军事价值，可作为战略轰炸机、战略侦察机和远程截击机使用。
在军事上，空天飞机既可作为全球高超音速运输、洲际轰炸和战略侦察，又可作为航天运载工具或太空兵器，有可能成为一般轰炸机、战斗机和导弹所不可比拟的攻击和防御力量。
@梦幻数据
比邻直升机系列航空器可在地球表面120公里以下飞行，每小时可飞行1000公里，可承受每小时860公里的风速，并对途经的区域进行持续性观察。
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骑官十等认为的最佳答案是：
“是比邻号编队最先放比邻火星勘测轨道飞行器。
将一枚侦察卫星送往火星，以前所未有的分辨率对火星这颗红色行星进行详细考察，并且为往后的火星地表任务寻找适合的登陆地点，同时为这些任务提供高速的通讯传递功能。
预期将在减速进入火星轨道，并且完成各项检查之后进行为期两年科学任务，任务结束之后一般预期将会延伸其任务长度，以进行其他科学与通讯传递工作。
在火星轨道运行至少十年，并且成为火星卫星。
比邻火星勘测轨道飞行器将会为未来的火星地面任务铺路。
包括陆续释放的比邻火星着陆器和比邻火星探测车。
还包括确定火星适居性的比邻火星科学实验室。
比邻火星科学实验室主要由巡航级，进入、下降与着陆系统和比邻号漫游车三部分构成。
巡航级在探测器的星际航行阶段发挥作用，最多能利用9次轨道正机会将探测器运送到设计的火星进入路线。
进入、下降与着陆系统主要由隔热罩、降落伞和空中吊车着陆系统三部分组成。
隔热罩主要负责隔离比邻号漫游车穿过火星大气层时所产生的高温，降落伞主要负责将比邻号漫游车的下降速度从5马赫左右降到0.25米/秒，空中吊车主要负责帮助比邻号漫游车以零速度登陆火星表面。
如果可能，选择极乐平原或乌托邦低原或阿尔西亚火山的侧面七个洞穴或塔尔西斯高原作为丝路分校火星着陆区。
比邻研发出采用煤油与液氮双推进剂的三代火箭发动机，九喷嘴。
这意味着其拥有强劲的马力，真空推力可达到166900吨，有这款发动机，不仅能成功发射大吨位火箭，还能让货运飞船携带更多的货物进”。
@梦幻数据
“天高任船飞。
比邻号，一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。
用运载火箭把船送入火星卫星轨道运行。
船上除有一般人造卫星基本系统设备外，还有生命维持系统、重返比邻的再入系统，回收登陆系统等。
设备舱内有使载人舱脱离飞行轨道而返回地面的制动火箭系统，供应电能电池、储气的气瓶、喷嘴等系统。
三种构型的宇宙飞船，即单舱型、双舱型和三舱型。
三舱型飞船，它是在双舱型飞船基础上或增加1个轨道舱，用于增加活动空间、进行科学实验等。
宇宙飞船与返回式卫星有相似之处。
但要载人，故增加许多特设系统，以满足宇航员在太空工作和生活多种需要。
例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服、载人机动装置和逃逸生系统等。
研制出载人航天器外，还必须拥有运载力大、可靠性高运载工具。
应弄清星际环境和飞行环境对人体影响，并找到有效防护措施。
另比邻号有多种功能和用途。
返回落点的控制精度提高到百米级的范围以内。
返回地面的座舱经适当修理后可重复使用。
通常采用无翼的大钝头旋转体。
半弹道式路径返回座舱，在距地面80km左右，就能在穿着减压宇航服的正常人可以承受范围减速，造成的峰值减加速度为3g左右。
座舱均有视野开阔的舷窗，以便宇航员观察发射前的准备活动、在轨交会对接情况、返回点火时的姿态和再入着陆的地面情况等。
发射前，先通过轨道舱的水平舱门进入飞船，再下降到返回舱里。
返回舱是返回时用舱，在返回时只用返回舱
轨道舱。
也称工作舱，它位于座舱前面，是为增加宇航员活动空间。
轨道舱是飞船进入轨道后工作、生活的场所。
是在轨工作场所，里面装有多种试验设备和实验仪器。
舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用仪器设备。
舱位于返回舱前面，兼有生活舱和留轨实验舱两种功能，也称留轨舱。
里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为船的能源、与地面进行通讯等。
轨道舱是在轨飞行期间的生活舱、试验舱和货舱。
推进舱，又叫仪器舱。
呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。
推进舱的尾部是飞船的推进系统。
内部装载推进系统的发动机和推进剂，提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。
主推进系统由8个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。
在推进舱侧裙内四周又分别布置8对纠正姿态用的小推进器。
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