看完航空研究所对于所有飞机类型的演示之后，阿瑟十分满意的点了点头，并且当即宣布，奖赏给航空实验室每一名工作人员一万澳元的奖励。
“特奥多尔所长，这三种飞机目前的产量如何？如果澳大拉西亚列装这三种飞机的话，他们的价格是否能够大规模列装？”阿瑟询问到。
飞机诞生之后，下一个问题就是关于飞机的生产和列装了。
不管飞机的纸面数据再怎样豪华，终究也得实际装备到军队，用训练和真正的战争来检验性能。
虽然澳大拉西亚目前没有战争的困扰，但阿瑟已经有打算大规模列装飞机。
不仅能够提高澳大拉西亚军队的战斗能力，同样也能提前为将来的澳大拉西亚空军训练更多的飞行员。
要知道，飞行员可不是陆军和海军的士兵那样，经过一两年的训练，就能够成为正式士兵的。
想要成为一名合格的飞行员，训练周期至少得两年以上，并且还需要伴随着大量的飞行试验和真实战争，才能成长蜕变为一名优秀的飞行员。
这也是为什么各大国家宁愿飞机损毁，都不愿意飞行员阵亡的真实原因。
对于工业强国来说，制造一架飞机并不是什么麻烦的事情。但培养一名飞行员需要大量的资金和时间，飞行员的重要性也远远要比飞机高的多。
当然，现在飞机的研究也并未完善，飞行员的培养体系也并没建立。
目前澳大拉西亚培养飞行员的方式就是依靠航空实验室的专家们，他们作为研究飞机的人员，对于飞机的设施的操作也是最熟悉的。
但尽管如此，飞行员的训练和培养还是十分麻烦。
距离先驱者-1诞生已经两年多的时间，但航空实验室截止目前培养的飞行员也只有不到一百人。
虽然这两年多也让航空实验室获得了大量培养飞行员的经验，以后培养飞行员的速度也会加快许多。
但不能否认，哪怕对于现在的澳大拉西亚来说，飞行员同样也是十分宝贵的财产。
“陛下，因为各种飞机型号的不同，他们的造价也有许多差别。如果是批量生产的话，我们的先驱者-3造价大约为18600澳元，雄鹰-2侦察机造价大约为20100澳元，野虎-2战斗机的造价大约在22000澳元左右，幽灵-2轰炸机的造价可能会超过23500澳元。”航空实验室对于这四种飞机的造价早有估计，因此特奥多尔回答的也很迅速。
阿瑟点了点头。
现在因为没有爆发战争的原因，世界各国的货币都比较坚挺。
澳大拉西亚的各种飞机造价基本都在一万英镑左右，最多的也不会超过一万两千英镑。
这对于阿瑟来说是个好事情，至少成规模的装备飞机对于目前澳大拉西亚政府的财政来说也不算负担，澳大拉西亚政府还是能够负担得起的。