总体来说，涡扇十三B发动机，的确也可以称得上世界一流的中推了，它比起原来歼轰七战斗机计划采用的斯贝发动机要强得多了。
因此现在歼轰七战斗机也是重新设计了，各方面性能都将是有大幅度的提升，与原来的设计方案大不一样了，未来的飞豹一定会让世界震惊。
这次涡扇十三B发动机立项会，便是在军方举行。
李铁这次带来了更为详细的涡扇十三B发动机设计方案。
今天来参加立项会的领导和专家可是不少，毕竟这台发动机的重要性，也是不简单的。
歼轰七战斗机，现在不仅仅是海军要，空军也是要装备的，这个是空军明确表示了的，因为新的设计方案，确实是让空军动心了，比狂风战斗机还要好，简直就是一个炸弹卡车，空战能力也还不差，这怎么能不要呢。
领导们在立项会上的讲话，那都是非常的振奋人心，军方会全力的支持这台发动机的研制，保证经费。
有了这些保证，大家都有信心了，毕竟这次可是有李铁同志担任技术总顾问的，那还能有什么问题呢，最先进的涡喷发动机，仅仅两年多时间就定型量产了，这只有李铁的设计能够做到。
很快就到了李铁上台的时候，这次李铁带来的设计方案，确实是非常的厉害，李铁打开设计方案的时候，大家都盯着这个方案，安静得不行了。
这个设计方案真的太巧妙了，涵道比增加到了零点三六，这使得发动机的直径也增大了，这更加能够适应歼轰七这种重型机的机身，最重要的是，通过这个设计，就提高了五千牛的推力，油耗又降低了百分之五。
可以说是一举多得啊，当然这台发动机使用的材料，工艺，都是采用了低成本的，因此它的成本将比涡扇十三A发动机，要低百分之二十左右，这对于歼轰七战斗机的成本控制来说很重要。
A型和B型的关系，就像是RD33和F404发动机的不同一样，RD33是给空优战斗机米格二十九使用的，所以它的高空性能更好，油耗更高，而F404发动机是给舰载战斗机F18使用的，中低空性能好，油耗低。
李铁是知道的，F404发动机后来的改进型号，F414发动机就有所改进，高空性能比F404好了很多，当然还是不及EJ200这种发动机的高空性能，毕竟EJ200发动机，它的涵道比非常小，接近涡喷发动机。
航空发动机设计师，就是要在这些设计参数中间有所取舍，不可能面面俱到，那样成本就不可控了。
四千五百小时的使用寿命，仍然是相当的长，要知道RD33发动机，只有一千五百小时的寿命。
斯贝发动机，寿命比苏制发动机要长，达到五千小时左右，但是它的推力也只有九十一千牛，重量高达一点八五吨了，比涡扇十三B发动机重了近五百公斤。
这次李铁带来的详细设计方案，确实让大家赞叹不已，这也就只有李铁能够设计得出来，别人做不到啊。