吴敏红着脸道：“李铁，这里是办公室呢，让人家看到了不好。”
李铁嘿嘿笑道：“管他呢，咱们可是对象关系，这有什么。”
现在李铁可真是人生得意啊，毕竟事业和爱情都是双丰收了。
涡喷十三发动机研制成功，也是让李铁在航空工业体系内奠定了他的地位，现在没有人会怀疑，李铁提出来的设计方案不行的。
涡喷十三发动机已经是世界第一了，那涡扇发动机呢，就在不久后涡扇十三B发动机也要正式立项了，这台发动机可是涡扇十三系列先进中推的低配版，其实严格来说，也不能叫低配版，而是叫根据不同的需求来改进的型号。
因为涡扇十三B发动机，主要是给歼轰七战斗轰炸机使用的，所以它就不需要那么好的高空性能了，反而是要突出中低空性能，要更加注重油耗的降低，发动机制造成本的降低。
所以这次立项研制涡扇十三B发动机，仍然是需要李铁出手的，毕竟这个难题只有李铁能够解决好。
军方再次任命李铁为涡扇十三B发动机的技术总顾问，并且由李铁提出总体设计方案，由燃气涡轮研究院和西安航发厂共同负责研制工作。
涡扇十三发动机，不管哪个改进型号，它们的核心机是一个，所以主要是围绕核心机以外的部件进行改进了。
这次李铁做的总体设计方案就是这样的，增加涵道比，这样推力就增加了，油耗就下降了，只是加速性能，高空高速性能就随之下降了。
降低成本的方式，那当然是使用成本低的航发材料来替代成本高的，这样性能会有一定下降，比如说重量增加，这当然都是可以的，因为涡扇十三B发动机的推重比，要求只需要达到七，而涡扇十三A可是八，所以在同样推力的情况下，发动机增重一两百公斤也符合设计要求的。
不过即便是这样，涡扇十三B发动机的性能，也是相当不错的。
与鹰酱的F404发动机相比，推重比略有不及，但是推力却是要大不少的，F18舰载战斗机使用的F404-400发动机，它的推重比为七点二四，发动机重量仅有九百八十三公斤。
不过涡扇十三B发动机，它的推力重量比为七，加力推力却达到九十五千牛，这比F404-400发动机的加力推力七十一千牛，可以足足大了二十四千牛，将近二点五吨的推力。
当然发动机的重量，也就到了一千三百六十五公斤，这对歼轰七来说不是什么问题，因为它本身就是歼击轰炸机，对机体重量的控制要比战斗机放宽很多。
当然在尺寸方面，涡扇十三B发动机也就更大了，虽然说推重比等性能上有下降，但是呢在可维护性和可靠性方面，那是一点儿也没有降低的。
虽然说高空性能不及涡扇十三A，但是也比F404发动机要好，要知道F404发动机在地面最大军推五吨，可到了高空就只有两吨了，而涡扇十三B发动机呢，地面军推六点六吨，到了高空还要达到三吨以上。
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